市场|全球200多张5G网络正式商用 “后5G时代”华为如何布局?

全球5G设备的投建正在进入高峰期 。
2月21日 , 在MWC2022预沟通会上 , 华为无线网络产品线副总裁、首席营销官甘斌对包括第一财经在内的采访人员表示 , 全球已有200多张5G网络正式商用 , 而在运营商网络建设中 , 不同市场5G建网模式各有差异 , TDD大带宽配合MassiveMIMO已是业界共识 。
【市场|全球200多张5G网络正式商用 “后5G时代”华为如何布局?】尽管受到芯片等外部压力影响 , 但华为依然希望在5G技术上保持着快速迭代 。 在当天的沟通会上 , 华为发布了第三代MassiveMIMO , 包含第三代MetaAAU和第三代BladeAAU系列产品 。
据采访人员了解 , Massive MIMO(大规模天线技术)是第五代移动通信(5G)中提高系统容量和频谱利用率的关键技术 , 这一技术也是过去华为在5G上拉开与友商距离的关键技术之一 。
甘斌表示 , 5G大带宽和多天线的价值已经兑现 , 华为面向大带宽多天线的创新脚步不会停歇 。 相比第二代MassiveMIMO的192天线阵子 , 第三代MassiveMIMO采用384天线阵子 。
市场|全球200多张5G网络正式商用 “后5G时代”华为如何布局?
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此外 , 作为ADN(自动驾驶网络)在无线网络的承载 , 华为提出了无线网络新一代架构IntelligentRAN , 这一架构将帮助无线网络从运维自动化转向网络智能化 。
国信证券分析 , 未来自动驾驶网络将对现有网络架构和运维模式产生深远的变革 , 而华为自动驾驶网络战略(ADN)是继华为全云化战略 All-Cloud 之后面向未来十年的战略 。
从自动驾驶网络的产业发展路径来看 , 华为认为3到5年内(自动驾驶)网络应具备感知分析能力 , AI 能全面辅助人决策 , 5到7年 , 网络实现初步自治 , 在某些网络和业务场景中让网络高度自决策 。 7~10年 , 产业共同挑战网络全场景、全生命周期的自我决策和自我演进等终极目标 。
市场研究公司Dell'Oro Group发布的2021年第三季度全球整体电信设备市场报告显示 , 整体电信设备市场已连续六个季度实现了同比增长 , 而领先供应商的总体全球市场份额在2020年到2021年前三季度期间保持相对稳定 , Top 7供应商占据市场总额的约80% 。 其中 , 华为占比29% , 爱立信和诺基亚为15%、中兴通讯11% 。
但在全球5G网络落地中 , 因频谱拍卖、建网成本以及迁移网络等产生的问题也让5G的持续发展充满挑战 。
Strategy Analytics无线网络服务总监杨光对采访人员表示 , 目前国内部署的5G基站数量约占全球总量的70% 。 如果不计中国市场 , 全球其它市场上5G网络更多的是集中于业务量高发区的岛状覆盖 , 少量运营商实现了较为普遍的网络覆盖 , 但主要是依托中低频段的部署 , 其用户体验较之4G并未有非常明显的提升 。
“在消费者市场商 , 对5G的刚需并不明显 , 运营商普遍寄希望于5G行业市场 , 但行业市场的发展有其自己的规律 , 可能需要更长的周期 。 ”杨光对采访人员说 。
此外 , 限制中国厂商参与全球5G的竞争也为各地的5G建网成本带来了巨大压力 。
2月8日 , 美国联邦通信委员会(FCC)发布报告称 , 运营商为更换中国网络设备而申请的资金总额为56亿美元 , 几乎是政府拨出的19亿美元的三倍 。
而据英国牛津研究院此前调查显示 , 限制中国通信设备供应商进入英国5G基础设施建设市场 , 将导致未来十年英国相关网络部署成本提高9%~29% 。 而在整个欧洲网络中 , 排除华为的费用成本每年可能达30亿欧元 , 同时该成本每年增长19% 。 同时 , 到2023年将有5600万人延迟使用5G , 由于5G推出的这种潜在延迟 , 到2035年 , GDP的永久损失估计为400亿欧元 。
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