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中国首次独立进行的天问一号火星探测任务 ， 在2021年2月10日进入火星轨道 ， 目前已经成功在火星工作了一年时间 。
天问一号到达火星 ， 只是火星探测的一个阶段 ， 三个月后 ， 祝融号火星漫游车在2021年5月14日成功登陆火星 。
天问一号成功将祝融号火星漫游车着陆到火星表面 ， 在一次火星探测任务中 ， 同时完成了轨道飞行器和火星漫游车的布置 ， 形成了相对立体的系统火星探测 。 目前天问一号已经在火星工作了一年时间 ， 设备仪器依旧非常健康 。
天问一号火星探测任务：天问一号火星探测任务的主要目标 ， 是探测火星的乌托邦平原 ， 绘制火星的地质图 ， 并探索火星的地质组成 。
祝融号火星漫游车成功登陆火星后 ， 利用摄像头和着陆器进行了合影 ， 之后祝融号就开始向火星的南侧前进 ， 不但探索火星的地表环境和地质特征 。
目前中国在火星的轨道飞行器 ， 只有天问一号 ， 因此祝融号漫游车的探测数据 ， 都需要通过天问一号 ， 将数据传回地球 ， 作为中国初期火星探测任务 ， 祝融号的数据传回速度相对较慢 。
在2021年的9月下旬 ， 由于太阳阻挡了地球和火星之间的通讯 ， 全部的火星探测任务都进入休整期 ， 11月初 ， 天问一号降低自身轨道高度 ， 利用携带的科学仪器 ， 对火星进行了近距离的探测 ， 祝融号也在不断向南前进 ， 沿途分析各种火星地质 。
祝融号已经在火星行驶了超过1500米 ， 获得了很多火星地表数据 ， 以及火星全景图 。
祝融号将迎来火星的季节变化：火星的公转周期是687天 ， 因此火星的一年 ， 大约相当于地球的两年 ， 因此季节长度也是地球的两倍左右 。
天问一号在火星成功工作一个地球年的时间 ， 但对于火星来说 ， 只是两个季度 ， 后续火星将进入到冬季 ， 冬季火星接收到的阳光会更少 ， 因此太阳能电池板很难收集到充足的能量 。 冬季的来临 ， 也会让火星更容易出现大规模的沙尘暴 ， 这对于祝融号来说 ， 是一个巨大的挑战 。
天问一号轨道飞行器的设计寿命为1个火星年 ， 大约是地球的2年 ， 祝融号火星漫游车的设计寿命只有92天 。
【中国天问一号，火星任务的一周年】天问一号轨道飞行器目前已经度过了设计寿命的一半 ， 祝融号火星漫游车则处于超常发挥的阶段 ， 作为首次火星探测任务 ， 天问一号和祝融号的表现都非常优异 。
而在太空中 ， 中国制造的质量一直具有很高的保障 ， 中国月球漫游车 ， 至今仍在刷新最长工作记录 ， 相信天问一号和祝融号 ， 也一定可以在火星上顽强生存 ， 为地球上的科学家提供更多火星数据 。
总结：天问一号火星探测任务 ， 主要是对火星进行地质勘探 ， 绘制火星地图 。
天问一号也是火星样本采集的基础 ， 通过天问一号对火星地表岩石进行地质分析 ， 科学家才能针对火星地质情况 ， 制定合适的样本采集计划 ， 从而帮助人类获得火星的岩石样本 ， 探索太阳系的秘密 。
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