30万内什么越野车适合长途穿越西藏？
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首推帕拉丁 ， 汉兰达 ， 经得起推敲 。
理由有三个…
第一：帕拉丁有点丑 ， 但是60万无大修的记录 ， 在车友界 ， 人人皆知 ， 只要是帕拉丁的车主 ， 没有一个说帕拉丁这车 ， 在性能不好的…
汉兰达是丰田出品 ， 档次略低于霸道和陆巡的品牌 ， 品质也是响当当的硬骨头…
网上说爬坡有问题 ， 那都是传说 ， 看看川藏线上有多少汉兰达 ， 就知道怎么回事了 ， 哈 。
第二：汉兰达的另一个优势 ， 七座四驱 。
这辆车有两个版本 ， 2.0T和3.5L的 ， 有什么区别呢？
加油和后期费用 ， 2.0T加油95号 ， 费用高一些；
3.5L的油耗高 ， 车船税高等等吧；
综合优势取其轻 ， 2.0T是主流 ， 但是高原上加油95号汽油 ， 有时候不如人意 ， 值得思考 。
七座版下午一个好处 ， 拉的人多 ， 3.5v6的更给力一些 ， 若是在城市玩就直接上2.0了 。
第三：帕拉丁手动挡 ， 神车 。
目前有国五版本 ， 也有国四版本 ， 当然首选国五 ， 首选四驱版 ， 首选枫叶红 ， 到高原拍照一绝…
这车主要特点就是稳定性好 ， 手动挡…
手动挡控 ， 可以好好的思考一下 ， 术业有专攻 ， 越野终端车 ， 这款车 ， 中规中矩 ， 都是好车 。
这两款车 ， 有什么区别呢？
汉兰达大气 ， 空间大配置高 ， 舒适型性能出众 ， 帕拉丁事纯越野车 ， 舒适型上差一些 ， 实事求是的讲 ， 这是缺点 ， 汉兰达可以兼顾家用舒适型 。
帕拉丁是郑州日产出品 ， 当然日产还有一款皮卡也很牛 ， 那就是D22性能和帕拉丁一样出众…
前段时间不是出了一个政策 ， 皮卡有可能重返国人舞台 ， 这车绝对牛皮 ， 当然和f150谢谢大家伙相比 ， 是小了点 ， 哈哈…
最后祝愿自驾驴友们 ， 一路顺风 ， 玩得开心…
其他网友观点【30万内什么越野车适合长途穿越西藏？】其实30万的预算对于买硬派越野车来说还是挺尴尬的 ， 毕竟往上山猫、FJ酷路泽、兰德酷路泽你够不到 ， 而自主品牌的硬派越野车呢 ， 预算又有些多 。所以最后根据你的需求我推荐一下几款车 。
长城哈弗H9（官方指导价：19.98万-27.28万）
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其实哈弗H9是一辆被大家低估的硬派越野车 ， 非承载式车身结构、后桥限滑差速锁以及四驱低扭放大功能 ， 对于中度的越野表现还是相当不错的 。而且你要知道长途穿越不仅仅是对车辆的考验 ， 后勤补给也是一个大问题 ， 所以说车辆的空间大小也不能够忽略 ， 必要的东西能多带一点是一点 。当然 ， 哈弗H9在舒适性上要比同级合资品牌的硬派越野车要强一些 ， 在长途穿越的时候能够缓解疲劳 。况且2017款的哈弗H9已经推出了高功率版的柴油发动机和采埃孚的8AT手自一体变速箱 ， 动力上也更为强劲了 。
三菱帕杰罗劲畅（官方指导价：20.88万-30.88万）
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在预算范围内这应该是比较好的合资品牌的硬派越野车 ， 和其他车型一样也是采用带“大梁”的非承载式车身结构 ， 优点就是耐久度高、可靠性好 。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统 ， 有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择 。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困 。动力方面 ， 劲畅搭载的是一台3.0L V6自然吸气发动机 ， 最大功率163KW ， 峰值扭矩281Nm 。
其实如果再往上抬一些预算的话 ， 3.5L的普拉多也是一个不错的选择 。
其他网友观点30万元以内的越野车 ， 主要是吉姆尼、牧游侠、驭胜、撼路者、BJ40、哈弗H5等 。与SUV相比 ， 越野车可选范围不大 。
在上述几款车里 ， 建议重点看看撼路者 。当然 ， 如果预算再多些 ， 不妨考虑一下帕杰罗 。
看您的提问 ， 是打算穿越西藏 。我不知道您的具体计划 ， 但作为一个自驾车去过十次西藏的人 ， 我想说的是 ， 如果您只是沿公路旅游 ， 没必要必须越野车 ， 不仅SUV毫无问题 ， 甚至轿车也没什么问题 。
前不久 ， 在六库到丙中洛的公路上 ， 由于全线三百公里施工 ， 坎坷难行 。途中 ， 见到一辆轿车 ， 将一连串越野车和SUV全部超越 。虽然是个个案 ， 但从中也证明 ， 即使是烂路 ， 轿车也没有大家想象的那么不堪 。
当然 ， 长途自驾游 ， 底盘高一些的越野车或SUV ， 在烂路面前更有优势 。
西藏的公路越来越好 。就旅游来说 ， 绝大部分都是平坦的柏油路 。
不过 ， 您如果打算深入某一地区 ， 比如想从阿里穿越到青海茫崖 ， 就得是越野车了 。
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