为什么旅行入藏的人大多会选择川藏线而不是更有挑战性和高原风采的青藏线？
如果只谈景色，青藏线好比是一首好听的歌但你一直单曲循环，川藏线好比是几首好听的歌一直随机播放 。
青藏线从西宁开始，过青海湖后，戈壁滩、大草原，远处延绵起伏的群山一路上几乎都是这样磅礴大气的景色，如果不是有路牌可能你都不知道过了垭口，我很喜欢这样的景色，令人心胸开阔，但容易加快我的视觉疲劳 。
文章插图
格尔木过后100多公里海拔就上升到4000多米，此后一路都在此之上，容易高反且适应较慢，很多地方都渺无人烟城乡间隔太远，如果感冒或严重高反不能及时降低海拔或就医 。青藏线也是进藏线路中公路运输最繁忙的，路虽宽直平坦但也容不得恍惚，很多地方一两百公里都没乡镇村落在人文体验上没那么好，但也有好处就是可以看见藏羚羊、藏原羚、野驴等野生动物 。
文章插图
川藏线从成都开始，不管是川藏南线还是北线，高山、峡谷、草原、深林、雪山、湖泊相互交替精美多彩，一天之间可以经历几种地形地貌，穿越十几个藏族村落丰富的人文体验，每天都是新奇惊叹的感觉，让人期待明天的人和景 。加上川藏线起伏大，海拔落差高，选择川藏线进藏可以有效减少减轻高反，严重者可以迅速降至低海拔地区更安全，如果每天都在高反中度过再美的景色也没精力去欣赏 。
文章插图
文章插图
种种以上差别就成了为什么大多数人选择川藏线入藏了，现在基本上自驾都是川进青出，既能体验川藏线上的风景人文，又能感受青藏线的磅礴大气荒无人烟的感觉 。
其他网友观点体验不同 。可以分别了解下两条线路
1、青藏线
【为什么旅行入藏的人大多会选择川藏线而不是更有挑战性和高原风采的青藏线？】起于青海终于拉萨，全长1956公里，是世界上海拔最高、在冻土上里程最长的高原铁路，被誉为“天路” 。
青藏线翻越四座高山（昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山），跨过三条大河（沱沱河、通天河、楚玛尔河），穿过羌塘草原 。
文章插图
2、川藏线
国道318的一部分，起于上海终于西藏 。在四川至西藏路段被称为川藏线 。全长2149公里，是历史上的茶马古道，在2006年被誉为中国人的景观大道 。
川藏线沿途主要景点很多，可以说走过了川藏线基本上就看完了大半个中国的美景，有“天府之国”成都，被称为“摄影师的天堂”，十里景观长廊，有东方金字塔的特色民居新都桥，“蓝色星球上的最后一片净土”，到了就不想走的地方，让你静下心来的稻城亚丁，被称为西藏江南，有十里桃林的林芝，世界高城理塘 。芒康、左贡、八宿、然乌、波密等诸多景点 。
文章插图
由此可以看出，大多骑行的人选择川藏线是有原因的，我们旅行入藏其实并不想是完全的挑战，旅行与挑战相结合，边走边看边玩 。虽然青藏线的挑战更大，但是一路的风景太过缺乏，基本是同一景色，使人视觉疲劳，在忍受身体的痛苦上还要忍受心灵的痛苦 。而川藏线则不相同，它被人称为“身体在地狱，心灵在天堂” 。如此，便能说得出为什么大多进藏者选择川藏线而不是青藏线啦 。
其他网友观点我是武汉人，2014年7月从武汉乘火车至西宁换车再走青藏线到拉萨，沿途自然风光美不胜数，还有藏羚羊、藏毛牛 。更让人景仰的还有守护青藏铁路线的称为现代最可爱的人——武警战士，是他们用生命保卫着这条天路 。向人民子弟兵武警战士致敬！我七十多岁时去西藏走了这条路，沒有任何反应，一切如常 。
推荐阅读
- 为什么大多数散户交易经常赔钱还赔的很厉害
- 为什么人会有挖掘规律把一个事物做到极限的倾向
- 为什么猫会把舍友当成主人
- 女人开车为什么不如男人
- 为什么日漫的结局大多让人累觉不爱
- 为什么在外国猫狗可以和平相处在中国猫狗却像仇人呢
- 疯狂动物城里面为什么没有猩猩
- 为什么DNA亲水性在外侧
- 为什么要进行麦棉套作
- 为什么种过花椒树的土地一个周期不能再种植花椒幼苗