国道317线现在还难走吗？

2022-02-02

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我可以很负责任的告诉题主，现在川藏北线国道317已经不难走了。有些人说国道317难走，这种认识大概还停留在十年前。

当时的317线，因为没有大面积铺设柏油路面，而且大货车走的比较多，所以整条道路，确实被大货车的轮胎掏的如烂泥窝一般。

这其中，雨季雀儿山、矮拉山盘山路上的烂泥，曾令无数老司机头疼，冬季这两座山路上的冰雪，又是一种杀机四伏的存在。

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但这种情况，现在已经得到了极大的改观。目前317线，至少80%的路段上都已经全程柏油化，尤其是雀儿山隧道贯通后，通行的难度下降了许多。

目前来说，317线上真正算得上有点难度的路段，也就只有矮拉山了。目前矮拉山的隧道尚未贯通，翻越这座垭口时，依然要走盘山老路。雨季时，山背阴处有两段依旧为单行线土路，在雨水的冲刷下，这两端路依然会有烂泥出现。而在冬季，这两处地方也是冰雪路面最长的路段。所以，走到这个路段依旧要小心驾驶。

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但好在，通过矮拉山这段单行路后，一直走到昌都，全程都是路况良好的油路，是个有轱辘的车就能跑。

过了昌都到类乌齐的路上，还有一处隧道尚未贯通的珠角拉山。珠角拉山海拔4688米，目前的盘山便道较为狭窄，且大车较多，如果赶上雨季、冬季通行需要稍加留意。

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过了类乌齐后，317线那曲段丁青县、巴青县之间尚有部分修路路段，不过不难通行，只是要注意公路部门的限行信息即可。

总体上来说，如果矮拉山、珠角拉山隧道贯通（据说矮拉山隧道今年即可通车），那317线基本就是通途了，再无天堑之说。

好了，祝您有一个完美的西藏旅行回忆，我是头条号“藏地读行”，有关西藏历史文化、风俗、旅游等方面的问题，欢迎您留言和我交流。

其他网友观点

川藏北线也就是我们俗称是国道317线，是从成都出发，沿甘孜，德格，到昌都，在到那曲最后在到拉萨。

此时此刻我就在317线，已经过了昌都市往拉萨方向150公里的地方，叫做类乌齐，我觉得可以和你说说我现在所看和所想，我们是从成都出发一直走的317 。路况上面来说317比318要危险，这一路经历了塌方，划坡，泥石流，我们是都经历了，我给你规划一下:

成都到新都桥段：成都到康定段为高速，出雅安后一直到新都桥都是柏油路面，只有折多山有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山和折多山。用时约8小时。

新都桥到道孚：柏油路面，路况良好，用时约2小时；途中经过松林口和橡皮山两座小山。

道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。用时约3小时。

甘孜到德格：现在雀儿山隧道修通，大大缩减了翻山和走土路的时间，全程行车用时约4-5个小时。

德格到江达：路况不错，途中经过金沙江大桥，进入西藏境内，车程一般为4-5个小时。

江达到昌都：这段国道317线（黑昌公路沿途路况较差）住宿条件也远比川藏南线差很多。途中经过达玛拉大山，这是国道317线上有一个险关，路面狭窄破烂，如遇上下雨，道路就湿滑难行。

昌都到类乌齐：两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，较为陡峭，最好是白天行车。

这就是我现在所走的317线，全部回答给你，全部是一个字一个字的码上去的，希望是个优秀的回答，如有不懂得可以私信给我，头条搜索"三刀流浪记"感谢！！！

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其他网友观点

不要听别人的道听途说！我负责任地告诉你川藏北线G317很好走。今年五月我还走过，我以前走G317去西藏经过时要翻的那些垭口现在基本上全是隧道了，普通轿车都能走。当然有个别路段会有施工。

【国道317线现在还难走吗？】下图为我今年五月自驾西藏时G317途中路况实况

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