小型汽车走318国道去西藏，车辆的通过性如何？
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现在的川藏线真实的情况，可能很多驴友，并不是很清楚，每年都有修路的地方，修路的地方路况就很一般，需要绕路行驶，这些修路的路段肯定通过性是很一般的，如果遇到下雨下雪，等等这种特殊天气状况，轿车的通过性就没有那么顺畅了 。
但是98%以上的路面都是铺装路面，这就意味着98%以上的路都是柏油路，这也就意味着一般的轿车和suv都可以胜任，走川藏线的任务，至于说通过性的问题，这里边有很多专业性的词，不知道该怎么去解释，通过性比较好的轿车也多的是 。
轿车的通过性主要是，轴距，还有就是通过不平路面时候的间隙不足，如果轴距越长，面对不平路面，他的间隙也就会越小，轴距越短，那么发生锄头和脱位的情况也就越严重，拖地的时候也就会越严重，特别是过弯过坑的时候，尤其是如此 。
所以对于轿车而言，车辆越小通过性越好，车辆越大通过性越差，QQ的通过性一定要比奥迪的通过性要强很多，也就是说，polo，mini，飞度，这样的车理论上他，拖尾的可能性几乎没有，这就是两厢车的一些好处，车身越长，例如加长版，或者车身超过五米以上，那么前后轴的距离就变大，过弯过坑的时候，稍微有一点点坡度，就会碰触底盘 。
你也没说清楚自己是什么车，也不能帮你具体分析，目前川藏线的路况，修路的路段并不是很多，这些天只有理塘这一段在修路，大概有五六十公里左右的样子，整个川藏线，路况都非常棒 。
而且2017年的时候，林拉高速已经全线贯通，也就是说，从林芝可以直接走高速到达拉萨，而且不受任何高速费用，当然也限速80公里每小时 。
好了，就说这么多吧，关于取西藏还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心 。
其他网友观点【小型汽车走318国道去西藏，车辆的通过性如何？】俺16年开着经典福克斯自驾滇藏，去了珠峰大本营，从青藏返程，全程13000
公里，小福非常给力，一点问题都没有，小福是1.8MT，离地间隙125，妥妥的，今年五月份刚自驾新疆，从北疆进南疆出，全程15000公里，还是妥妥的，放心吧，没有到不了的车，只有不想去的人!
其他网友观点作为曾经带着一家三口自驾川藏线进藏、青藏线出藏的车友，谈一下我的经验 。
没有去不了的车，只有去不了的人现在包括川藏线、滇藏线、青藏线在内的几条主要进藏主干道，都已经全面实现了柏油化，路况非常的好，而且川藏线超过半数的高山垭口都建成了隧道，可以快速的穿越以往需要花几个小时翻越的高山，不需要再费很大的力气走盘山路翻山了，个别路段因为维修，可能会挖的比较烂，走起来费劲一些，此外，川藏线的部分路段两侧有很多碎石山，山上的落石较多，路面会存在碎石的状况，有可能导致打滑、扎胎的情况发生，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的 。我们当年进藏的时候，一个车队十几台车，有纯正的越野车、SUV，也有很多轿车，后来跟我组队的几位车友分别开的有本田XRV、福特福克斯、现代伊兰特和长安奔奔，其中有三辆轿车，全部都顺利的完成了行程 。
在整个川藏线的行程中，除了个别地方修路特别烂，出现了轻度磕碰底盘的情况外，其他都还好，反倒是青藏线回程因为沱沱河等地方修路，大量的炮弹坑，看到有磕底把油底壳磕烂导致机油漏光的车辆，但是出现这种情况的车辆，有轿车、SUV和中巴车，并不是只有轿车会有这种情况，在我看来，会不会出问题，很大程度上还是取决于司机的技术和谨慎程度的 。
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自驾西藏，除了看车，更重要的是要看季节 。一般来说，自驾西藏，推荐是4-6月和9-10月，这两个时间段的气候条件、道路交通状况和景色都是非常棒的 。初春的4到6月期间，川藏线的降雪基本融化，气温不会太冷，雨季没有到来，道路的安全性有足够的保证 。7、8月份是川西、西藏地区每年降雨最集中的季节，由于地址条件的原因，川藏线有很多的碎石山和断裂带，每年夏季连续的暴雨冲刷，很容易导致塌方、落石和泥石流的灾害发生，洪水冲毁道路的情况时有发生，今年这种情况尤为严重，多次发生了道路中断的事故，对交通行车安全和形成安排带来很大的影响 。
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9、10月份是雨季之后的初秋时节，道路上的自驾旅游的车辆相比于暑假旺季会明显减少很多，自驾川藏线的安全性更高 。每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和西藏地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险 。
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