第一次调查：美国空军认为“戈尔曼遭遇了不寻常的飞行器”与1948年1月7日“曼特尔事件”中 ， 飞行员托马斯·F.曼特尔上尉坠机死亡的UFO追逐事件不一样 ， 戈尔曼少尉回来了 ， 因此关于这次神秘事件的调查中至少人证是在的 ， 而且同时目击的Piper Cub飞机的飞行员AD Canon还是一位博士 ， 因此对于此次事件的调查信心十足 。
Piper Cub飞机戈尔曼少尉降落后的数小时内 ， 美国空军对不明飞行物现象调查Project Sign项目的军官就抵达了赫克托机场 ， 对戈尔曼少尉以及他的座机与AD Canon博士以及乘客与塔台控制人员等进行了详细的询问和调查 。
首先对参与追击的戈尔曼少尉座机做了放射性测试 ， 对比结果是比其他未参与追击的飞机放射性要更高一些 ， 测试人员现场判断是这架飞机可能在近距离靠近过一个核动力的飞行器 ， 排除了是另一架飞机或者气球的可能 。
【戈尔曼事件：美空军UFO追逐27分钟，专家：或靠近过核动力飞行器】
目击者中一名是战斗机飞行员 ， 另一架民用飞机的飞行员是一名博士 ， 还有一位乘客 ， 目击记录可信 ， 并且记忆偏差比较小 ， 因为目击后才数小时 ， 因此对于此次事件的最初记录“发生了一些了不起的事件” 。
第二次调查：美空空军认为“戈尔曼追击了气球和木星”但Project Sign项目的调查人员在深入调查后认为 ， 戈尔曼的飞机放射性比较高的问题可能是曾爬升到高空执行过任务 ， 追击时他最高爬升到了4300米左右 ， 这要比地面辐射更高一些 ， 因此盖革计数器的数据不能作为靠近过核动力飞行器的证据 。
另外的证据则是在10月1日晚 ， 当地气象局释放了一个气象气球 ， 按速度计算 ， 戈尔曼到达机场附近的时两者可能处在同一空域 ， 而戈尔曼对于这个光球的速度描述是一个错觉（问题是气象气球会发光吗？） 。
此后戈尔曼在追击时候丢失目标 ， 但在重新捕获目标时戈尔曼中尉将木星当成了最追踪目标 ， 显然木星远在7亿千米外 ， 戈尔曼的战斗机不可能追到 ， 最后Project Sign将此次追逐事件定性为追击气象气球 。
关于戈尔曼的宣誓：
戈尔曼在1948年10月23日向调查人员作了如下宣誓：
他作为飞行员谙熟空气动力学 ， 他相信这个飞行物是受惯性定律支配的 ， 因为它有一个加速过程 ， 并且加速和转弯时仍然能看到运动曲线 ， 但它比P-51更能实现陡峭的爬升曲线 ， 并且还能做到持续爬升 。
George F. Gorman戈尔曼事件的后续尽管这个事件看起来似乎虎头蛇尾 ， 但在不明飞行物调查界的推动下最后全美皆知 ， 戈尔曼少尉也成了UFO界知名人物 。 很多UFO研究人员称这个案件并没有水落石出 ， 美国空军只是给出了在当时的条件下最合理的解释 。
1952年开始蓝皮书计划也曾对此展开调查 ， 但最终还是延续了Project Sign的调查结果 ， 而在2019 年历史频道电视连续剧《蓝皮书计划》中 ， 戈尔曼事件就是第一集 ， 标题为《The Fuller Dogfight》（完整的空中格斗） ， 戈尔曼事件也是1948年发生的三大UFO神秘事件之一 。
延伸阅读：1948年10月1日晚上9点左右 ， 赫克托机场上能看到木星吗？因为这个事件的维基解释中没有给出到底能不能看到木星 ， 那么种花家就用软件来模拟下当地当时究竟能不能看到木星：
上图是1948年10月1日21点20分左右法戈的星空 ， 木星确实能耐看到 ， 但已经逼近西南边的低空 ， 假如是战斗机追逐的话 ， 从理论上看确实有可能 ， 但作为战斗机飞行员的戈尔曼是学习过星空导航的 ， 对行星以及恒星的位置比较熟悉 ， 因此误判的可能性比较低 。
并且对于飞行员来说 ， 追逐一个遥远的木星与一个近距离机动的飞行器感觉完全不一样 ， 特别是有过战斗机实战格斗经历的二战飞行员来说很容易区分！当然最终我们也无法确认当时到底发生了什么 ， 也许真的发生过了一些不寻常的事件 ， 而Project Sign却无法对其定性而采用了最合理的解释 。
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