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1948年10月1日 ， 在北达科他州国民警卫队担任少尉的戈尔曼正在带队驾驶P-51执行一起转场飞行任务 ， 他们计划在法戈的赫克托机场降落 ， 快到机场时其他飞行员已经降落 ， 但戈尔曼少尉决定利用利用晴朗的夜间作一次夜间飞行 ， 塔台同意了他的临时动议 。
戈尔曼少尉是一名参加过二战 ， 经验相当丰富的飞行员 ， 这种晴朗的夜空也是二战时欧洲战场夜间轰炸的最佳时间 ， 戈尔曼也就有点私心 ， 怀念一下当年在欧洲战场上叱咤风云的时刻 ， 此时正是晚上9点左右 ， 正是夜生活刚刚开始 ， 但戈尔曼看着机翼下法戈的万家灯火却思绪万千 ， 仿佛回到了高射炮火在机身下朵朵炸裂的欧洲战场 。
突然他的视线还真的被一个飞行物给吸引了 ， 在他飞过正在举行橄榄球比赛的体育场时候看到了下方一架Piper Cub飞机掠过 ， 而顺着这架飞机的视线的延伸 ， 他注意到在他飞行方向的西侧出现了一个光球 ， 就像一盏闪烁的灯 ， 此时刚好是9点07分 。
戈尔曼向机场塔台询问 ， 这个空域除了他和刚刚那架飞机外 ， 天空中是否还有其他飞机？塔台的答案是没有 ， 并且还联系了Piper Cub的飞行员AD Canon博士称 ， 飞行员报告在西方有一个光球 ，
戈尔曼与UFO之间的“格斗” ， 以UFO高速飞离结束戈尔曼向塔台请示他打算调查清楚这个飞行器 ， 塔台同意了这个请求 ， 戈尔曼打开节流阀 ， P51的发动机咆哮起来 ， 速度仪表指示正在快速上升 ， 少尉再次摆动操纵杆 ， 飞机开始大幅度左倾 ， 随即拉起操纵杆然后右倾回正位置 ， 飞机完成了向目标转向 ， 速度上升到了640千米 ， 戈尔曼加速飞向目标 。
很快他就靠近这个这个物体 ， 距离大约150米时戈尔曼仔细观察了这个物体 ， 看上去直径大约0.2米 ， 但是亮度比较高 ， 明暗相间 ， 亮的时候很刺眼 ， 暗的时候能看清是一个球 ， 但两者的飞行路线会在前方交叉相撞 ， 戈尔曼赶紧机动避免撞在一起 。
一番机动重新让光球回到视线内时这个物体似乎正朝着飞机冲过来 ， 当戈尔曼
虚线为光球飞行路线 ， 实线为戈尔曼飞机路线P-51是一种螺旋桨战斗机 ， “推重比”远小于1 ， 因此它无法垂直爬升 ， P-51的爬升率1059米/分 ， 因此戈尔曼只能眼睁睁看着这个光球跑了 ， 而他的飞机则在下坠过程中获得了速度 ， 重新变得可以控制 。
戈尔曼试图重新爬高再次追踪这个光球时再次失败 ， 此时光球已经接近赫克托机场上空 ， 塔台的管制员LD Jensen通过双筒望远镜观察了这个物体 ， 但仍然分辨不出这个飞行器的性质 。
左侧为飞行路线图 ， 右侧为失速时目标飞行路线戈尔曼仍然不死心 ， 朝着这个飞行物追踪了大约几十公里 ， 最接近时也只是到达了飞行物后方大约3000~4000米的位置 ， 最后该飞行物突然来了个垂直爬升 ， 直接将他甩开最后消失不见 ， 戈尔曼少尉灰溜溜的回来了 ， 安全降落于赫克托机场 。
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