而且 ， 未来人们还会开发月球基地 ， 在月球轨道建设空间站 ， 当飞往外行星和深空远航成为常态后 ， 远征飞船最好的发射平台将是月球基地 。 甚至未来的宇宙飞船制造也可能在月球基地进行 ， 远征的人们只需要乘坐地月“公交系统”到达月球基地 ， 再转乘飞船飞往深空 。
而将航天发射事业做得风生水起 ， 成功回收火箭以大大降低发射成本 ， 并制造出人类迄今为止最大飞船的SpaceX （太空探索技术公司）首席执行官埃隆·马斯克 ， 却对这种空天火箭发射方式有些嗤之以鼻 ， 认为性能的提升不值得额外的复杂性和限制 ， 是得不偿失 。
现在引用他接受采访时发表的一段话 ， 说明他的态度：
“......看起来……你在那里很高 ， 所以这肯定很好 ， 你会以......0.7或0.8马赫的速度前进 ， 你有一些速度和高度 ， 你可以使用更高膨胀比的喷管 ， 难道所有这些加起来不是对轨道有效载荷的有意义的改进吗？答案是否定的 ， 很遗憾它不是 。 这是一个相当小的改进 。 它可能对轨道有效载荷有 5% 的提升......并且你有这架巨大的飞机要处理 。 这就相当于火箭的一级 。 从SpaceX的角度来看 ， 拥有一架巨大的飞机还是将第一级的尺寸增加5％更有意义？呃 ， 我会选择选项二 。 然后 ， 一旦超过一定的规模 ， 你就无法使飞机变得足够大 。 当你投下...火箭 ， 你会有一个小问题 ， 它前往的方向不对 。 如果你看看 Orbital Sciences 用 Pegasus 做了什么 ， 他们有一个三角翼来做转弯机动 ， 但是你有这个大翼 ， 增加了一堆质量 ， 而当你能够把大部分 - 但不能完全地 - 将你的水平速度转换为垂直速度 ， 或者几乎是垂直速度 ， 剩下的真的不是很好看 。 “
当然不管是我怎么看还是麦斯克怎么看 ， 目前这种空天火箭发射系统都有其存在的价值 ， 未来会怎样还得交由未来的人们去决定 ， 因为事物发展往往是不以人的意志为转移的 ， 你说呢？欢迎讨论 ， 感谢阅读 。
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