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星舰两级加起来比土星5还高
然而此后不久 ， 马斯克就亲自证实由于环评过不了 ， “星舰”首次轨道级测试无法在今年内发射 ， 可能要推迟到明年1月份 。 当然 ， 推迟原因到底是不是环评？就只有天知道了 。 而就在今天 ， 又有消息说 ， 下个月的“星舰”首次轨道级测试取消 ， 具体发射时间未定 ， 这是第二次推迟了 。
轨道级发射第二次推迟了？
而进行首次发射的“星舰”组合 ， 也由原先的S20加B4 ， 变成了S20加B5 ， 甚至有可能是B8 。 如果B8属实 ， 这意味着在2022年内 ， “星舰”的轨道级测试都不可能进行 ， 因为B8的推力圆盘今年9月中旬刚刚被运抵博卡奇卡 ， 才开始建造 。
真的会直接用B8吗？
这样的“跳号”对于“星舰”来说 ， 也不是第一次了 。 比如此前“星舰”从SN8到SN11遭遇“四连败”之后 ， 马斯克直接启用了经过重大技术升级的SN15 ， 才最终取得10千米级发射和回收的成功 。 现在 ， 如果“超级重型”真的从B4直接跳到B8 ， 可能也会有较大的技术升级 ， 马斯克距离“发射台上爆炸”可能会远一点 。
这次爆炸会有多绚丽？
果然 ， 目前已经消息曝光 ， 称 “超级重型”B8的推力圆盘带有13个开口 ， 这意味着它最多可以容纳33台“猛禽”发动机 ， 是完全版的设计 ， 不再是29台发动机的B4亚完全体 ，。 另外 ， 它还将和B9一样 ， 测试地面捕捉塔的捕捉动作 ， 不再是一去不回 ，。
B8会测试地面捕捉塔
另外 ， 继当地时间8月6日和9月8日 ， 12月13日 ， “超级重型”B4第三次上了发射台 ， 这回它的底部已经加装了保护壳 ， 相比前两次完全裸露的发动机 ， 至少在外表上好看多了 。 不过 ， 密密麻麻的管线几乎还是全外露 ， 也许后续会再加盖子吧 。 奇怪的是 ， 发动机附近竟然绑着一堆的防火布/塑料袋一样的玩意儿 ， 就这样随便绑一绑、塞一塞 ， 是认真的吗？也许三色彩条布更适合这种场景吧 。
换彩条布吧
马斯克的“星舰”虽然尚未完全成型 ， 但已经拿下了美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划的落月飞船方案 ， 但何时能成行还是一个未知数 。 目前 ， “阿尔忒弥斯”计划已经两次推迟到2026年 ， 但在这5年间 ， 马斯克如何将一枚仅成功进行过一次10千米高度飞行测试的火箭 ， 变成堪用的登月火箭和登月飞船 ， 还面临许多挑战 ， 甚至可以说它面临的困难 ， 一点也不比SLS和“猎户座”飞船少 。
超级重型B4
但不管怎么说 ， 马斯克和SpaceX公司的出现 ， 确实像鲶鱼一年搅浑了平静许久的航天市场 ， 不仅美国国内受影响 ， 其他国家的航天部门和航天公司也都感受到它的压力 ， 这是一件好事情 。 相比冷战时期人类疯狂的航天计划 ， 现在我们的速度的确是大大放慢了 ， 而马斯克和SpaceX公司 ， 可以改变这种惰性 。
【星舰轨道级发射第二次推迟，超重型B4第三次上发射塔，这是咋了？】
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