京杭大运河为什么傍着湖走，而不是直接利用湖面作航道呢？
我是萨沙，我来回答 。
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这是萨沙的第8364条回答 。
原因其实不复杂：
第一，枯水期的问题 。
中国湖泊大多有枯水期，水位会下降很多 。
其实不用说湖泊，就算是水量充沛的长江，三峡附近枯水期的水位可能只有0.8米 。
稍微大一些的船，就无法通过 。
如果利用这些湖泊作为航道，只有要一处湖泊出现枯水期，整条大运河就全完，航运中断 。
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第二，湖上的风浪问题 。
很多人认为湖泊就是我们平时在城市里面划船的小湖，风平浪静 。
其实，稍大的湖泊，比如鄱阳湖、洞庭湖、太湖、微山湖等由于面积较大，也是存在大风大浪的 。
大家看一个新闻：济宁微山湖卷起10级大风 5艘货船被飓风“掀翻”
苏州地区狂风大作，太湖水域有8条船沉没，另有5条船搁浅，所幸没有造成人员伤亡 。
古代都是木制帆船，不会很大，而且内河运输都是平底船，运载又多，抗风浪能力低 。
大家记得《水浒》里面杨志怎么倒霉的吗？
就是押韵生辰纲时，船只被太湖的大浪打沉了 。
这岂不是开玩笑？国家重要的漕运，能如此儿戏吗？
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第三，靠山吃山靠湖吃湖 。
自古以来，只要是大湖基本都有水贼 。
这些水贼有的是职业匪盗，像水浒一样盘踞一方；有的水贼则是兼职，就像晁盖抢劫生辰纲一样，客串捞一笔 。
但无论是哪一种，对于漕运船队威胁都极大 。
同时，在地形复杂的湖泊剿灭无处不在的水贼，也是非常困难的 。
比如兼职水贼，平时不见踪影，突然乘坐渔船或者货船打劫，防不胜防 。
所以，使用这些湖泊就有被抢劫的危险，但运河基本不存在，因为河道太窄 。
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第四，湖泊航行有难度 。
谁都知道，大型湖泊的航行是有难度的，有的水域非常复杂，经常出现触礁、搁浅、翻船等严重事故 。
如果要在湖泊航行，还要不断设定航道，进行复杂的维护工作，性价比太低 。
那么相比起来运河只需要长期疏通，也就没有什么航行问题 。
其他网友观点京杭大运河是世界上最长的人工运河，全长1797千米，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系 。不过让人奇怪的是，京杭大运河并没有直接利用湖面作航道，而是傍着湖走的，这是为什么呢？
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京杭大运河作为重要的物资交换纽带，北起北京，南到杭州，流经6个省市 18个市区，沿用至今有2500多年的历史 。2002年，大运河还被纳入了“南水北调东线工程 。
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湖里水多水少都不利于行船
京杭大运河不直接利用湖面当航道，首先是因为我国河流夏秋容易涨水，不时还泛滥成灾 。到了冬春季节，河流容易干涸，河床变浅，非常不利于船只航行 。而且大湖里风浪也大，开凿专门的运河能避开风浪，保证平稳行驶 。
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湖面不利于水位调节
其次由于地势差异，很多地方需要通过开关闸门来调解水位 。大运河宽面窄方便调节，但是湖面那么大，即便修起来船闸，水位调节也不明显 。
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而且古代的船没有发动机，有些路段全靠河岸上纤夫拉着走，如果在湖面航行，大货船恐怕行走都是问题 。
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挖京杭大运河时，现在很多湖泊还没有形成，比如洪泽湖 。不过为了减少工程量，在合适的地段，古人也是会利用天然的湖泊、河流做航道的，比如京杭大运河就与微山湖是相通的 。
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大运河不仅方便了南北方货运，还促进了沿岸城市经济繁荣，可以说是世界水利史上的伟大工程了 。真是不得不赞扬老祖宗的智慧！
其他网友观点第一个原因是因为湖面过于大，导致船只无法按照岸边为参照行船 。
第二个原因是古代运河是靠近县城繁华地带，湖往往远离繁华地带 。
【京杭大运河为什么傍着湖走，而不是直接利用湖面作航道呢？】第三个原因是京杭大运河和是依靠自然河流并链接在一起 。
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