以中国目前的科技实力，中国能实现登月吗？ _登月

目前还做不到，原因主要有两点，

第一，美国当时的登月是处于冷战时期，是政治需要，是为了自身优越性超过苏联的一种象征，所以美国憋足了劲死磕登月技术，几乎是动员了全国这方面的精英。我们登月虽然也有政治需要，但是目前不适合全国性的动员科学家来做这些事，因为还有更多的事情需要去做。如果十年前中国憋足了劲要登月，现在也不是不可能，只是人力资源就这么多，你要搞这个，其他许多项目就要下马，综合来看不划算。

第二，我们计划的登月难度要高于美国，因为既然有政治需要在里面，你像上世纪美国一样普通登月一下，也最多落下个“第二个登月成功的国家” ，况且人家几十年前就登月了，更证明你的落后。所以，中国既然要登月，就得有超过美国登月的地方，创造几个世界第一，比如，第一个登录月球背面的国家，第一个在月球滞留超过n天的国家。总之，要来个“花式登月” 。所以难度比美国大，技术要求比美国要高。

至于质疑美国是否登月的，其实没必要，只会引人贻笑大方。当年登月全世界直播，苏联科学家恨的牙痒痒，苏联卫星全程监视，最后苏联也没有质疑。事实上，目前各国科学界没有一个重量级科学家质疑过，质疑的都是“民间键盘科学家” 。

况且，最重要的是美国前前后后成功登陆了五次，失败了一次，如果作假的话，第一次登了以后，就没必要再屡次登月了。这么多次登月，全世界瞩目，如果要作假的话，难度恐怕会超过登月本身。

质疑的种种疑点，其实公开的解释资料都有。百度一下很容易查到，但是你非得抬杠，那我非说火箭是烧煤的，你让个火箭专家来跟我解释也不一定能说服我，但是实际上，我如果当着火箭专家的面说火箭就是烧煤的，估计人家连看都不会看我一眼。还有的说为什么现在美国想登却登不了月？要知道登月是一个系统工程，牵扯到的方方面面很多，要重新整合在一起也要花不少时间。就好像我们如果现在想修个万里长城，也要勘探一下，绘测一下，评估一下，别人也可以质疑你，三千年前长城都能盖，现在你盖个长城还磨磨唧唧，所以万里长城是假的！

其实大家可以搜索一下“欧阳自远谈美国登月”的视频，动动手指就可以。欧阳自远，中科院院士，航天专家，主持中国的深空探测工作，嫦娥工程之父。质疑登月的各种理由他老人家都有解释反驳。当然，你不信欧阳院士，而相信你自己的判断，觉得你自己的航天知识水平高于他，那就当我没说！

所以我们要做的就是认识差距，奋起直追，预计大概在2030年左右可以实现载人登月并安全返回。

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其他网友观点

首先结果，中国有能力！

一群人乱bb ，我一个小白都看不下去了，问的是又没有科技实力，中国完全有，那中国为什么现在没有登月呢？

第一点，首先中国明确的知道中国现阶段的目标，就是努力提高经济，脱贫致富，人只有吃饱了才会去想实现梦想，填饱肚子第一步

第二点，美国登月是美苏争霸时期的产物，政治意义大于经济意义，不然现在的美国也不会几十年没有再登月了，因为政治意义已经达到，经济意义这是一个严重亏损的项目，最后把苏联拖垮了，我们不能走苏联的老路子

第三，到底有没有能力？有，如果国家像美苏争霸时期一样，不计成本的完成目标，完全有能力，有人说火箭推力小？第一，如果有足够的财政支持，大推力火箭研发加速，民族目标统一，现在的聪明的学生都不去想着赚钱，都去参与科技产业研发，技术不是问题。

况且，就目前推力火箭也完全足够，一群人没有脑子，不会结合实际，我们推力小，完全可以多次发射，完成在轨道组装，中国已经完成过出仓太空行走，技术储备都已足够，一个火箭比不过人家，我们多个不就好了，三个臭皮匠，顶个诸葛亮

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以中国目前的科技实力还不能把宇航员送上月球并安全返回。

因为目前中国还没有这么大运力的运载火箭。这个火箭的近地轨道能力至少需要100吨，地月转移能力至少40吨。目前我国运力最大的运载火箭是近地轨道能力最大25吨和地月转移轨道最大14吨的长征五号，但还没完全研制成功。

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自2017年第二发失利之后，第三发的复飞一再推迟，至今已三年有余。至于专门用于载人登月的运载火箭长征九号（长110米，近地轨道能力140吨，地月转移能力50吨）至少在2028年才能首飞，由此也可见大火箭研制的不易。

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没有相应的火箭，就不可能把人送上月球并安全返回。

当然如果把题目理解成只把人送上月球并软着陆于月球表面，而不用考虑安全返回的话，那我国现在就有这个能力。

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2019年年初刚成功发射并成功软着陆月球背面的嫦娥四号就已证明了我们国家有能力送有效载荷安全到达月球表面。嫦娥四号总重3.8吨，发射它的是增强型长征三号乙运载火箭，全长56米，起飞质量459吨，地月转移能力5.5吨。

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如果单纯把人送上月球不再回来，就不需要用于从月球起飞返回地球的发动机及大量的燃料，还有发射架和所有的有效载荷都可以省略，只提供载人的环境即可。我们知道近地轨道的神舟载人飞船重8吨左右，那是因为需要返回地球，所以有返回舱，是返回舱加轨道舱、推进舱三舱构型，

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现在只把人送上月球，设计就简单多了，可以省略返回舱，这样飞船总重5吨左右完全可以满足任务要求。而长三乙增强型运载火箭的运力完全满足任务要求，不过只有一点需要改变，那就是奔月轨道设计，嫦娥三号和四号奔月轨道设计的飞行时间较长，近一个月。

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嫦娥四号轨道示意图

不载人可以，如果载人最好控制在10天左右（这点完全可以做到），人在狭小空间如果时间长了会受不了，再加上吃喝，需携带很多食品，增大飞船重量，影响任务。解决了上述问题后，飞船会在7500牛变推力发动机帮助下，平安软着陆于月面。

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宇航员成功着陆月面，但不能返回地球。如果月面有基地，只需把人送上月球，这种设计也未尝不可。

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这种设计特别适用于未来大规模殖民月球，人类已经移民月球，不需返回地球了，必须返回时可乘坐别的飞船返回地球。

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不久的将来我国有载人登月并安全返回的能力

去年7月5日，中国探月工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远在软件定义卫星高峰论坛上表示，嫦娥五号采样返回探测器年底就要发射了，包括发射、落月、采样和返回一大堆技术难题全部解决，将用复飞的长征五号运载火箭发射。嫦娥五号突破的核心技术有：运载发射、地月转移、近月制动、环月飞行、月面下降、月面采样、月面起飞上升、环月轨道交会对接、环月等待、月地转移、轨道分离和再入回收12个部分。嫦娥五号重8.2吨，由轨道器、返回器、上升器和着陆器组成。