电子后视镜加入,曼恩新一代TGX卡车迎来哪些改变?油耗降低明显



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【电子后视镜加入,曼恩新一代TGX卡车迎来哪些改变?油耗降低明显】

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2021年7月 , 德国商用车企业曼恩对旗下的新一代TG系列卡车进行了小改款 , 加入了电子后视镜等功能可供选装 。 当时曼恩称 , 搭载了新电子后视镜系统的卡车将于2021年10月开始量产 。 就在最近 , 首批采用了电子后视镜的新一代曼恩TGX卡车已经在德国市场铺货 。 在今天的文章里 , 提加商用车网就带您来见识一台采用了电子后视镜的高配曼恩TGX 。



这台蓝色的TGX就是我们今天文章的主角:TGX 18.470 4x2 。 它的GVW为18吨 , 4x2配置 , 搭配较大尺寸的油箱和470匹马力的发动机 , 无比适合欧洲典型工况下的干线运输需求 。 新一代TG系列卡车的外观无需多言 。 镀铬条纹前格栅、面积加大的一体式前面罩 , 还有传承自曼恩Lion’s City的新一代设计语言大灯 , 都让新一代曼恩TGX的外观锦上添花 。 车辆的物理后视镜消失 , 取而代之的是纤细的OptiView电子后视镜系统 。 搭配本车的蓝色车漆 , 让车辆更显灵动 。



全新一代TGX运用了许多导流设计 。 例如大灯下方的前唇、侧方的镂空 , 都能让空气更加稳定 , 减少乱流 。 A柱上的包裹、平滑的保险杠下导流罩、以及前面罩左右的导流器 , 都能让空气更顺畅的流过车辆表面 , 这对车辆的油耗表现有着十分积极的帮助 。



掀开车辆的前面罩 , 各种各样的线束便呈现在眼前 。 各种线束的捆扎十分到位 , 做工优秀 , 也能够降低线路磨损造成的故障 。 机油加注口和冷却液加注口位于主驾驶侧下方 , 玻璃水加注口位于副驾驶侧下方 , 分开布置 , 避免错加 。



车辆配备了驾驶室电举升功能 。 前面罩采用整体式设计 , 免去翻起侧翼的麻烦 , 翻起前面罩就能一键升起驾驶室了 。 在电举升功能的同时 , 曼恩还保留了驾驶室手动举升 。



驾驶室顶部带有天窗和天线 。 驾驶室的遮阳板、车顶导流罩都为重新开发 , 进行了风洞测试 , 提供一流的空气动力学表现 。



车辆搭载了一台最新版本的D26柴油发动机 , 具有430匹、470匹和510匹三个马力段可自由选择 。 同时 , 该发动机也满足最新的欧六E排放标准 , 无需对后处理系统进行升级 。 与发动机搭配的是一台采埃孚TraXon变速箱 , 曼恩将其称为TipMatic变速箱 。 作为欧洲商用车领域最新一代的AMT变速箱 , 它的表现十分优秀 。

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