LLazada业务高速增长的背后，离不开技术、运营和基础搭建( 二 )_成都|配送|无人车|厘米级|白犀

2、团队使命和业务定位
Lazada技术大本营在深圳，并在东南亚六个国家都有运营团队，如今整个跨境团队大本营也是在深圳。因为需要紧密与中国供应链优势和商家站在一起，随时随地地为商家提供一站式的解决方案，一站卖六国。服务东南亚本土消费者的同时，也裴阳了很多生态链上的商家，如物流、ERP等方面，让他们更好地为消费者提供服务。
基础建设的搭建为品牌出海护航作为电商平台的基础建设，物流、支付的重要性不言而喻。对于平台和卖家来说，将卖出的货发出去并完好无损地送到消费者手上是最重要的事情之一。
菜鸟Lazada跨境物流总经理刘朔湖（Shawn Louis）表示，和国内一样，东南亚的消费者同样期待物流不要爆仓，能够快点收到包裹。

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然而东南亚的地理条件有目共睹，例如千岛之国的印尼对物流环节提出了非常大的挑战，很多卖家望而却步，而基于基于菜鸟的跨境物流网络，在过去的两年里，Lazada服务超过6亿的东南亚消费者。
团队搭建的第一个网络，是从中国到东南亚的直发。
这里面，商家一键下单就开启了揽收、分拨、清关、运输，再到目的地交给消费者。此前完成这样的流程需要一到两周的时间，今年Lazada进行了大量的提速，而核心是围绕商家的产业带尤其供应链进行。
那么，通过与商家和仓库作业频率、以及出库的时点进行供应链协同，还要做精准的咬合，要在对应的时间去做揽收，快速达到国内各地的处理中心，然后再进行面单的操作、分解，再交给干线，消费者在下单后能在页面上看到包裹在中国一步步靠近自己。
如今商家的发货速度从过去的7-14天缩短成最快7天，最快的包裹能在双十一第二天送到，这背后依赖的是整个空运网络。疫情原因很多东南亚的航班取消了，那么就需要搭建空运网络，今年Lazada与菜鸟的团队一起搭建了空运货运网络，大量协同菜鸟的其他出海业务进行包机。
在包裹网络层面，要针对到目的地之后的整个包裹路游进行提升。
以越南为例，大量的消费者分布在狭长的国家两边，包裹从河内到胡志明市1000多公里，而将路径进行优化，将胡志明和河内分别直发，可以提高效率。这样的优化也在泰国、马来西亚进行。而马拉西亚的东马的消费能力非常强，那么针对东马也做了“直接注入”，收到包裹不需要通过西马绕一圈，这样时效提高了50%、成本降低了50%。
直发适合3C、服装、美妆等小件商品，而大量的电器、家具、摩托车、自行车等，这样的品类在此前的跨境物流领域很难做起来，比如跑步机、扫地机器人、空气炸锅和菲律宾消费者喜欢的电竞椅，都需要海运解锁。那么Lazada针对海运的中大件网络今年做了核心几个优化，在广州开通了面向东南亚的海运物流枢纽，在南宁开通了面向泰国和越南的陆运物流枢纽。
今年的海运可以说千金难买一柜，跳港、甩仓这种现象非常普遍，因此需要菜鸟与优质的船东资源获得最有保障的优质的海运舱位，今年大部分的东南亚消费者可以在三周内收到来自中国的沙发、床等大件商品。
除了深度布局海运，海外仓也需要进一步拓展，也需要国内的中心仓，可以让商家便捷地向海外仓补货，通过对东南亚仓储网络的部署，货前置到某个东南亚国家，可以在1-3天内让消费者收到包裹。
关于仓储网络的智能化升级，Lazada进行了大量投入，进行了智能补货系统的搭建，而整个菜鸟的仓储工业网络，如天猫国际也都在普遍使用着。
关于合规、通过等问题，针对仓储网络，Lazada的“合规能力出海”核心是Lazada做了海外的保税仓，同时也借助RCEP为卖家提供了免证、免关税等解决方案，这也是仓储供应链，尤其涉及到跨境在东南亚比较大的挑战。