顺风车我被“山寨”顺风车APP骗了( 三 )_

深燃以用户的身份联系滴答客服，对方表示，要想成功注册滴答顺风车车主确实是需要注册费的，但是注册费很便宜，普通车主的注册费只需要9.9元。
客服还建议，如果是经常跑顺风车，可以购买VIP卡，VIP卡能减免服务费（滴答平台的服务费是10%，购买VIP卡可以减免到5%），而越高级的VIP卡越能更快地抢到单子。
【顺风车我被“山寨”顺风车APP骗了】同时对方表示：滴答和嘀嗒没有任何关系，不存在模仿。
真顺风车？还是打擦边球？
作为新生事物，顺风车一度没有明确的定义，更没有规范，整个行业在不断摸索中前行。
在2016年《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中，政策给出了顺风车明确的定义：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
按照交通运输部2020年11月的回应，顺风车不需要办理网约车相关许可，不过顺风车要符合相关要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。
从定义和回应就能看出，真顺风车的核心要义是真顺路和低定价。
那么，滴答顺风车满足这两大核心要求吗？
顺风车的老用户李亮是今年年初注册的滴答，他发现，“其他平台对于顺风车主的审核很严格，会审核车主是不是失信人，有没有酒后驾车记录，身份证是不是真实的等等，但在滴答上，交了注册费就很快审核通过了。”他试用了一段时间后总结：“滴答顺风车的这种机制，其实很难吸引真正的顺风车主，反而会吸引专职跑黑车的车主。”
按照常规，顺风车其实是“共享出行”，相当于乘客分摊一部分车主的出行成本。所以，顺风车普遍都是低价的，甚至要比同路程的快车便宜一半。
但滴答平台不同，不少乘客向深燃指出：滴答的价格要比一般的顺风车平台价格贵。张兰给深燃算了一笔账，往常20公里的路程，普通顺风车大概收费35元，快车大概60元。而滴答平台是45元。
这就更容易吸引一批奔着赚钱去的专职司机。滴答顺风车的服务协议和计价规则里甚至还写道：“必须获得网络预约出租车运营许可证，才能在本公司旗下平台从事网络预约顺风车服务、且需要办理道路运输许可证。”

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滴答顺风车服务协议及计价规则截图
在李亮看来，只有专职跑活的人，才有动力花数百元去买滴答顺风车的各种会员卡，而真顺风车主是不会有这么强的经济驱动因素的。
另一方面，这也像一个隐型圈套，诱使司机持续接单。“毕竟花了几百块上千元的钱买会员卡，肯定希望通过接更多单把这个钱给挣回来，这也间接提升了整个APP的活跃度。”李亮指出。
同时，滴答顺风车有着一套极为“严厉”的履约保证机制。车主接单后，需要先交保证金（车费的10%），如果在出发前12小时临时取消订单（违约），保证金就得赔偿给乘客了。乘客亦如此，被接单后，如在出发前12小时内临时取消订单（违约），预付车费的10%就会赔偿给车主。
“这样的履约要求，对于真正的顺风出行过于严苛了，毕竟多数真顺风车主都是以自身的出行需求为前提，顺路捎人本只是顺便，临时有事加班都有可能改变自身行程。而专职车主本身就是以乘客出行需求为前提，自然很少会临时变更行程。”李亮说道。