tech|谁抢走了滴滴的订单_终端|ios|盘点|华为HMS|hms|华为

编辑导语：自滴滴出事以来，市场出现过短暂的空窗期。如今，滴滴显得比较被动。8月，滴滴的订单下降了20%，这些流失的订单都去哪了？本文对目前网约车市场的发展进行分析，未来网约车的竞争格局会是怎样？这是一个值得我们思考的问题。

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这不是网约车玩家们第一次“围剿”滴滴。
4年前，顺风车安全事件时，市场也曾出现过短暂的空窗期。如今，空窗期再一次出现，只不过当时自主权在滴滴，而现在滴滴被动防御。
参与者的名单变得更多了。除去曹操出行、首汽出行、美团打车外，T3出行以及被高德聚合起来的100多家中小平台也来参战。出人意料的是，他们成为了这次大战的主角。
曹操出行和T3出行都获得了新一轮融资，且数额不菲。但是这只是少数资本的游戏。大部分资本异常谨慎，他们不再出手，理由是政策的不确定性太大了。
但是，没人能阻挡网约车平台的热情，这是他们最有机会动摇滴滴市场份额的时刻。他们拉拢司机和用户的方式并无创新，可是8月，滴滴的订单已经下降了20%。
所有人都关心的问题是，这些订单流向了哪里。
一、意料之外的第二名两年前，几乎所有人都没有想到高德可以成为网约车市场的第二名，种子选手被认为是曹操出行、首汽约车，以及曾和滴滴短兵相接的美团。
但他们都缺乏竞争实力。和快的、Uber中国合并后，滴滴曾长期占据网约车市场90%以上的份额。滴滴的日订单一度达到2500万单左右，而其他平台大多在小几百万单徘徊。
没人能撼动滴滴的位置，哪怕是缩短和滴滴的差距。但现在一切有了可能。
Tech星球获得的一份数据显示，美团打车的司机活跃度在滴滴下架的第一周里暴增了2倍多。但是到了第三周、第四周司机活跃度便开始下降。
美团并没有接住流失的订单，虽然它上线了单独的App，并到处招人。一位美团员工称，现在的大头更多的是在社区团购上，美团没有更多的精力来做打车。
结果是导航系统不够准确，App故障频出，最终没能最大程度得留下司机和用户。
这几乎是大部分网约车平台的情况。根据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年8月31日，滴滴出行的订单量较上个月下降了21.1%，花小猪则下降了2.6%。

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这些订单更多的流向了及时用车、T3出行、阳光出行，在8月，他们的订单量环比分别上涨了113%、66.8%、33.8%。这是8月份订单还在上涨的为数不多的四个平台中的三个，还有一个是涨幅6.8%的如祺出行。在7月，90%以上订单量超过30万的平台其单量都在上涨。
涨幅最大的是此前名不见经传的“及时用车”。这是一家注册地址在山东的网约车平台，曾经获得国金汽车（一家新能源汽车研发商）的战略投资。
一位网约车平台内部工作人员告诉Tech星球，及时用车是高德非常核心的供应商，它的订单量已经超过了阳光出行和首汽约车了。今年7月，及时用车的订单首次超过30万单。上述知情人士透露，及时用车正在进行B轮融资。
高德已经是一款日活过亿的App，竞争对手预估明年它的日活很有可能过2亿。用户打开高德地图，搜索一下目的地，然后打车是一个非常自然而然的选择。
依靠聚合模式和免抽佣，高德已经是妥妥的第二名，其订单量在400-500万徘徊，背后有超过100家供应商。虽然高德表示订单数据不实。在9月的最后一天，T3出行公布了其最新成绩单，日订单峰值达到200万单。
呼声最高的美团还在大规模招人，美团打车缺乏的是带队人。Tech星球从一位长期服务于美团的猎头公司处获悉，美团打车现在更倾向于寻找L9级别的人，比如用户运营负责人等。这个级别待遇年薪百万。