航母牵引车|造航母到底有多难？专用小车全球仅5国能造，一辆千万一艘好几辆
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近日，据媒体报道，辽宁舰上的国产第二代航母牵引车亮相，这是中国花了好几年才造出来的，那么造航母牵引车技术到底有多难？目前这种专用牵引车全球仅5国能造，技术难度堪比拦阻索，一辆造价达千万，一艘航母上需要好几辆这样的甲板牵引车，既然造价如此昂贵，中国为何必须要独立制造航母牵引车？
航母之所以被称为大国重器，不仅是因为它卓越的战斗力，更重要的是，建造完整的航母体系，十分考验国家的工业制造能力，每一个系统都需要先进的技术支持和大量的资金投入，例如航母上一辆用来牵引舰载机的甲板牵引车，这种拖车看上去没有什么技术含量，但目前能造出来的国家却是寥寥无几，辽宁舰最初装备的就是从别国进口而来，现如今有了国产第二代航母牵引车，技术更加先进。
航母牵引车属于为航空运行保障而生的特种车辆，在航母上的作用非常重要，能够为航母上的战斗机保驾护航，因为航母多余的空间很少，舰载机的滑行或拖带都受到一定限制，必须要借助牵引车才能顺利进行甲板调度，如果在牵引过程中发生意外导致战机损坏，造成的损失将会非常大，因此对于航母牵引车而言，需要兼顾的性能可谓五花八门。
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航母牵引车的制造并不容易，因为一般舰载机重量就达上百吨，牵引车不仅需要承受如此大的重量，还要确保飞机在甲板上滑行，对于牵引车来说，马力非常重要，除此之外，还需要有出色的行驶灵活性，因为舰载机在航母上活动不便，需要完全依赖牵引车的拖带，如果后者灵活性不足，很可能在调度过程中出现问题，更重要的是牵引车建造材料的选择，由于航母本身空间有限，因此牵引车必须既能防火又耐腐蚀。
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实际上，现在除了美国等一些国家具备生产航母牵引车的技术外，其他国家只能依赖别国进口，之前美国曾在出口航母牵引车上抬高价位，各国也只能硬着头皮购买，作为航母的必备要素，独立研发航母牵引车是必然选择，不仅会减少引进装备的高额价钱，还能发展具有本国特色的航母装备，强大自己的航母建造实力。
【 航母牵引车|造航母到底有多难？专用小车全球仅5国能造，一辆千万一艘好几辆】总的来说，航母牵引车能快速更新换代，说明整个航母体系的技术正在进步，目前航母上的弹药升降机等各种专用设备，均已实现国产化无需进口，有的设备技术在世界前列，这样成体系的研发制造能力，才是比航母本身更有威慑力的大国实力。
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