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|失明的老司机

失明的老司机


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文/郝大星
来源：星球商业评论（ID:xqnews)
8月12日下午两点 ， 31岁的林先生驾驶自己的蔚来ES8行驶在沈海高速涵江段时 ， 追尾了前方的高速养护车后不幸离世 。
从现场的照片看 ， 事故相当惨烈 ， 前轮和A柱都没了 ， 驾驶舱严重变形 。
【|失明的老司机】这是八个月里 ， 第三位在沈海高速发生事故的蔚来车主 。 多家媒体报道称 ， 林先生在事故发生时 ， 使用了蔚来汽车的NOP领航辅助功能 。
这里大星科普一下蔚来的NOP是什么 。 去年9月的北京车展上 ， 蔚来正式发布了NOP ， 主要功能是可实现匝道自动调节车速、识别车辆并打灯变道汇入主路等等 ， 也能一般把这种能力叫L2 ， 也就是辅助驾驶 。
公司有了新技术 ， 肯定要普天盖天宣传嘛 。 大星还记得蔚来当时的宣传软文 ， 比如在由李斌创建的易车网上：
《成功阻击特斯拉？蔚来NOP帮你在高速上解放双手双脚！》
全世界哪个汽车厂家现在也不敢让用户在高速上解放双手双脚 ， 只有蔚来是例外 。
蔚来副总裁沈斐还亲自在微博上给车主们做了示范 。 只见他把星巴克放在方向盘上 ， 优雅地写下 ， 1点半会议结束出发 ， 在自动辅助驾驶帮助下：
放心地边吃东西边开车 。
用户分不清什么L2、L5 ， 但用户能看懂宣传软文和副总裁示范 ， 不幸离世的林先生就是在蔚来推出NOP之后不久提的车 。
在林先生的悲剧发生后 ， 他的朋友郑先生就反复和媒体讲 ， 林先生就是死于蔚来的自动驾驶 。 大家别以为郑先生是小白 ， 其实他也是一位蔚来车主 。 去年听过李斌吹NOP的车主们 ， 8成都多掏了好几万下单了 。
在舆论的压力下 ， 蔚来告诉大家 ， NOP不是自动驾驶 ， 蔚来还没有自动驾驶能力 。 而且 ， 他们还告诉大家 ， 蔚来的NOP现在不能识别雪糕筒 ， 也没办法识别静止的障碍物 ， 比如动物、行人、摩托车等等 。
去年9月还说自己的NOP是一位小心翼翼的老司机呢 ， 这才一年咋就啥也不行了？你们要早点这么说 ， 或者像其他车企一样在用户使用辅助驾驶前培训甚至考试 ， 沈海高速上的惨剧是不是就不会发生了 。
惨剧在今天上午进入了另一个阶段 。
林先生的朋友和律师今天说 ， 蔚来技术人员未经交警同意 ， 私自接触涉案车辆进行操作 ， 大家还给他拍下了照片 。 他们还说 ， 交警昨日已传唤该蔚来技术人员做笔录 ， 若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭 ， 涉嫌刑事犯罪 ， 蔚来公司需要对本起事故承担全部责任 。
今晚 ， 蔚来发布了声明 ， 称没有删改数据的行为 ， 也没有员工被警方传唤 。 声明说 ， 为确保高速碰撞后的事故车电池安全 ， 当天17点多 ， 蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业 ， 该作业本身不会造成数据丢失 。
有意思的是 ， 这则声明回避了林先生朋友和律师是否私自接触车辆的指责 。 蔚来的技术人员当天下午去车场断电 ， 警方和受害方是否知情和允许 ， 成了一个谜 。

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这里大星给提个意见 ， 下次再去断电的时候 ， 电脑上别贴Logo 。
这还不是这则声明最谜的地方 。
在蔚来自己App里 ， 声明发布人是蔚来的公关总监马麟 。 在评论区里 ， 充斥着愤怒的蔚来车主 ， 但不是替林先生愤怒 。 大家群情激愤地批判了捕风捉影、搬弄是非、借题发挥的律所、网络水军和媒体 ， 得出了一致的结论：
相信蔚来 。
（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）

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