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项目|铁矿巨头淡水河谷：布鲁库图矿区自动驾驶卡车累计运输1亿吨

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矿区的自动化被认为会带来显著的安全效益 ， 并且在提高生产力的同时还能降低成本 。 7月5日 ， 全球铁矿石巨头巴西淡水河谷（Vale）宣布 ， 截至今年 6 月 ， 旗下布鲁库图(Brucutu)矿区的自动驾驶卡车已累计运输矿石1亿吨 。 累计行驶180万公里 ， 总里程相当于绕地球46圈 。
【项目|铁矿巨头淡水河谷：布鲁库图矿区自动驾驶卡车累计运输1亿吨】该矿区位于巴西米纳斯吉拉斯州阿拜绍河畔圣贡萨洛市 。 这些自动驾驶卡车每辆运力达到240吨 ， 它们通过计算机系统、全球定位系统、雷达和人工智能操控高效地往返于开采区与卸货区之间 。

项目|铁矿巨头淡水河谷：布鲁库图矿区自动驾驶卡车累计运输1亿吨
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淡水河谷称 ， 自动驾驶卡车是长达6年的研究与测试的成果 ， 于2016年投入测试运营 。 2019 年 ， 布鲁库图矿区全部13辆卡车均采用了这项创新技术 ， 布鲁库图也由此成为巴西首个自动化运营的矿山 。
自2016年启动该项目以来 ， 布鲁库图矿区从未发生过一起因自动驾驶卡车导致的安全事故 。 自动驾驶卡车油耗更低 ， 因此碳排放更少 ， 使用自动驾驶卡车也提高了矿区生产力 。
淡水河谷方面数据显示 ， 过去5年的实践证明 ， 自动驾驶卡车的油耗较人工驾驶卡车低11% ， 每年可减少二氧化碳排放4300吨 。 卡车行驶的最高时速也从人工驾驶的40公里提升至自动驾驶的60公里 。 以每小时运输的铁矿石衡量 ， 自动驾驶卡车的运输效率较人工驾驶卡车提高了11% ， 并较预期高5% 。
自动驾驶还有利于设备维护 。 淡水河谷方面举例提到 ， 轮胎的使用寿命延长了35% ， 较预期高10% 。 轮胎使用寿命的延长 ， 不仅可以为公司节省支出 ， 还可以减少废弃物的处置量 。
淡水河谷同时提到 ， 其自动化项目的实施范围不断扩大 。 目前 ， 卡拉加斯正在对自动驾驶卡车进行测试 。 此外 ， 淡水河谷还投资于自动化钻机 。 目前 ， 淡水河谷在米纳斯吉拉斯州和帕拉州的运营区使用了11台自动化钻机 。 另一个正在推进的项目是自动化堆场机械项目 ， 马来西西亚已完成了这一项目 ， 而巴西4个州正在实施这一项目 。
但淡水河谷也强调 ， 将矿山转变为自动化运营需要大量资金投入 ， 为此 ， 公司正在对所有矿区进行可行性分析 ， 以明确落实改进的优先顺序 。
实际上 ， 工作环境恶劣、运输司机逐渐减少成本增加 ， 多种因素都使得矿区被认为是无人驾驶最先落地的场景之一 。 除淡水河谷外 ， 英澳矿业巨头力拓（Rio Tinto）也早在2016年即宣布启用无人驾驶卡车 。 近日 ， 力拓还宣布将在库戴德利铁矿部署全球首批无人驾驶洒水车 ， 新车将主要用于矿区的扬尘控制 ， 并以数字化方式追踪耗水量 ， 减少浪费并提升矿区生产效率 。
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