央广网南京5月21日消息 航空物流信息平台、机务排班系统、登机桥远控项目、企业微信……一个个自主研发的项目 ， 成为东部机场集团“智慧机场”建设的有力支撑 。 在“智慧机场”建设中 ， 东部机场集团从研发到应用 ， 紧贴需求 ， 精准出击 ， 让小项目发挥大作用 。
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自主研发有力支撑东部机场集团智慧机场建设（央广网发 潘耀 摄）需求导向 “智慧机场”建设务实推进根据写在值班室白板上的航班时刻 ， 安排人员保障 ， 人工排班、对讲机通报航班信息……这样的场景在机场机务排班十分常见 。 随着航班量快速增长、外场工作区域越来越大 ， 纯人工的“原始”方式已远远跟不上发展需要 。 南京禄口机场机务工程部年轻的工程师庄晨从开发类似机务地调系统的程序入手 ， 2015年10月 ， “工作助手”投用 ， 所有航班动态和各岗位工作完成确认都通过手机完成 。 截至目前 ， MCS系统一共投入15万元 ， 完全自主研发 ， 并具有推广价值 。2019年 ， 南京禄口机场旅客吞吐量突破3000万人次 ， 机场对廊桥操作员需大幅增加 ， 伴随而来的人员管理难度增大等问题日益凸显 。 2019年3月 ， 南京禄口机场启动“登机桥远程操作研发项目” ， 动力能源部工程师李小力、周成林带领技术团队 ， 自主研发旅客登机桥远程操作系统 ， 将本地操作的“一人操作一桥”的方式 ， 变为操作员在控制室进行“一人操作多桥”的远程集控方式 ， 不仅提升设备接靠航空器的安全裕度 ， 还使工作效率提升3倍 ， 在业内属于首创 。
【信息|东部机场集团：自主研发有力支撑智慧机场建设】
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