中型高压电机空冷却器的研究与设计
概述
电机的基本外形图 。YKK空冷却型电动机是中型高压电机系列中的一个重要派生系列(YKK系列是由Y系列箱式结构、带顶罩 , 防护等级为IP23 , 冷却方式 为IC0l派生出来的) , 包含2、4、6、8、10、12极 , 频 率为50Hz , 电压等级为6kV和10kV , 是国内近 年来开发研制的新一代电动机 , 6kV级的机座号 包括355、400、450、500、560、630;10kV级是根据市场需求开发生产的新品种电动机 , 机座号包括450、500、560、630 。该系列电动机结构及安装型式为IMB3 , 采用箱式机壳结构 , 内部为全封闭径向通风形式 , 顶端带空 一空冷却器 , 非轴伸端带外风扇和外风扇罩 , 通过冷却器内冷却管的冷空气与机壳内的热空气进行 热量交换 , 达到冷却目的 , 冷却方式为Ic611 。 该系列电动机可安装于户外或空气中含有灰尘、沙、 水分或轻微腐蚀性气体的环境中 , 防护等级为 lP44或IP54 , 与空.水冷却器型的电动机相比具 有造价低、辅助设备少、运行费用低、维护方便的特点 , 机座号355— 450采用了滚动轴承 , 机座号500~630采用端盖 式球面滑动轴承 。 以上产品可拖动其它机械设备 直接投入6kV或10kV级电网运行 , 为用户节省 了变电设备投资 , 降低了电网的附加损耗 , 提高了电网的运行质量 , 深受用户欢迎 。
2技术性能
在开发产品时 , 6kV系列执行的技术条件是 Q/sD.J.02.07.1999《YKK、YKK.w系列高压三相异步电动机技术条件〔机座号355—630〕》 , 该标准是上海电器科学研究所1999年1月编制的送 审稿 。 lOkV系列执行的技术条件是Q/Q L.J.02. 13.2002《YKK、YKK—W系列10kV三相异步电动 机技术条件(机座号450一630〕》 , 该标准是根据Y系列10kV标准参照YKK系列6kV标 准和Y系列6kV标准制定的公司标准 。设计过程中 , 在严格执行产品标准的同时 , 为 了提高电机效率及其他性能指标 , 提高产品的竞 争力 , 技术人员查阅了大量的资料 , 在确保电磁方案满足性能要求的前提下 ,集众家之所长设计出了成本低 , 性能优良 , 外形美 观大方 , 效率高 , 温升低的电动机新产品 , 其中空 冷器的设计是一个关键项目 , 现主要将空冷器及外风扇和外风扇罩的研究设计过程介绍如下 。
3冷却器的安装型式和冷却管的形状及排列方式
(1)冷却器的安装型式一种是冷却管环绕在电高压机外壳周围 , 该类型的高压电机机壳设计较为特 万方数据 12 中型高压电机空-空冷却器的研究与设计 《中小型电机》2003 , 30(5) 殊 , 制造成本较高 , 工艺难度大 , 通用化程度较低 ,但密封性和冷却效果较好 , 特别适用有防爆性能 要求的场合;另一种型式是将冷却器安放在电机 机壳敞开的顶部(立式电机放置于电机的两个侧 面) , 机械设计上系列化和通用性比较高 , 操作难 度小 , 在非轴伸端安装外风扇和风扇罩 , 提供冷却 风压 , 辅助件少 。 目前被许多厂家广泛采用 。
(2)冷却管形状及布置 冷却管的形状国内多数采用圆形管 , 个别厂 家有采用椭圆形管(如瑞士BBc) , 国外甚至有采用平板型的(如日本三菱) , 实践证明采用圆形管 操作工艺简单 , 散热面积大 , 冷却效果好 , 目前被 大多数厂家采用;管子的材质有用外径为犯5 x1.0或担01.0冷拔无缝镀锌钢管的 , 也有用 犯31.5或担01.0轧制铝管的 , 相比而言铝 管具有可以减轻冷却器重量 , 工艺简单 , 潮湿环境 中不生锈 , 冷却效果好的特点 , 深受电机生产厂家 和顾客的欢迎 。冷却管的排列方式目前国内仍有一些厂家采 用层型布置(如下图1) , 层与层之间上下对齐或 交错排列 , 该安排方式管子层数较多 , 造成电机内 部的风阻大 , 冷却效果稍差;现在被广泛采用的排 列方式是M型布置或W型布置(如图2) , 夹角有 采用60 。 的(此时管子相互间成等边三角形 , 管间 距离5mm) , 也有采用小于60 。 的 , 实践证明M型 或w型排列方式风阻小 , 可使电机内部空气快速 流通 , 冷却效果较好 , 同样的冷却效果可以节省三 分之一数量的冷却管 。M(或W)型布置
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(3)冷却管数量的计算及确定 冷却器所应带走的热量也就是高压电机运行时的 总损耗 , 冷却器的散热过程也就是电机内的密封 热空气同冷却管内的冷空气进行热量交换的过 程 , 理论计算和实验证明如果采用M型或w型 排列方式 , 冷却管数量合适的情况下 , 每平方米的 冷却管管壁可带走大约1kw的热量 , 但是 , 由于2 极电机和8极电机的转速差别很大 , 电机内部的 风压和空气流动速度也不同 , 同样的冷却器(冷 却管产生的风阻相同)带走的热量也不相同 , 所 以说并不是管子越多越好 , 而是应根据电机的转速和损耗不同确定冷却器冷却管的数量 , 具体一 点就是同一机座号的电机转速高、损耗大的冷却 管应多一些;转速低、损耗少的冷却管应该少一 些 , 如果采用较多的冷却管 , 由于风阻大 , 冷却效 果反而不好 。
考虑高压电机的温升裕度及空冷器的通用性 , 可 以让同一机座号中2极和4极、6极和8极、10极 和12极分别采用同一个空冷器 ,
表l是H355~ H630不同机座号和极数的电机所采用的空冷器 的冷却管数目和排数的参考数目 。
表1不同电机所采用的空冷器冷却管数量和排数(说明:管材为钢管或铝管 , 外径为犯31.5厚 , M型或w 型排列方式 , 管子相互问成等边三角形 , 间距为5mm 。 )
4空冷器结构及外风扇的设计
4.1 空冷器结构的设计 冷却器中冷却管的数量和排列方式决定了其 冷却效果 , 结构和用料上的差异也会影响到冷却 效果、制造成本以及外型美观程度 , 从美观的角度 上考虑 , 空冷器的长度和宽度尺寸和机壳的一致 ,侧板和顶板包端板 , 并在轴伸方向高出端板 10mm , 以方便焊接和安装外风扇罩;安装后可以 挡住外风扇罩上的角钢和密封垫 , 使电机更美观; 顶板和侧板用5mm的Q235A钢板 , 之间焊接处 焊后修圆角 , 端板用15mm的Q235A钢板便可满 足强度要求 , 两端板之间加3mm厚的挡风板以利 通风 , 冷却器底边四周焊以540角钢焊成的底 万方数据 《中小型电机》2003 , 30(5) 中型高压电动机空.空冷却器的研究与设计 13 架 , 用以与机壳连接 。
对于H450以下高压电机的空冷器基本上可以采 用冷却管加外壳的结构 , 如图2所示 , H500以上为了提高冷却效果 , 采用冷却管和外壳之间加夹 层的结构 , 如图3所示 , 端板和挡风板在夹层位置 只钻孔不安装冷却管 , 这样夹层起到了三个大冷 却管的作用 , 同时夹层内层钢板还有强制通风的 作用 , 否则 , 冷却管和侧板之间空间太大 , 通过冷 却管之间的空气就会减少影响冷却效果 。 另外 ,为了避免电机内的循环空气吹不到冷却管 , 最上 层冷却管和最下层冷却管分别应与冷却器的顶板 和底边保持80一100mm的距离 , 以确保达到最佳 冷却效果 。
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图3加夹层的结构
4.2外风扇的设计外风路的风阻计算比较简单 , 风阻也很小 , 因 此 , 外风扇基本上是根据电机的总损耗所需要的 风量而设计的 , 外风扇为离心风扇 , 因而不难确定 风扇的外径、风叶的宽度和高度 , 以及风叶的数 量 , 为简化工艺 , 风扇为薄钢板焊制而成 , 其形状 如图4 , 也可以将外风扇板设计成漏斗状 , 但工艺 较复杂;外风扇板和风叶可用3—5mm厚的钢板 ,内风扇板可用5~10mm厚的钢板 , 风扇座可用铸 造件也可用厚钢板焊接件 , 风扇及风扇座的焊接 必须做到牢固可靠 , 无焊接缺陷 。
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5外风扇罩的设计
外风扇罩的设计从各个厂家的产品来看大同 小异 , 但用料上却有很大差别 , 个别厂家用的是 lomm多厚的钢板 。 由于外风扇罩仅仅起导风的 作用 , 并不受多大的应力 , 实践证明3~5mm厚的 钢板完全可以满足焊接要求和加工要求;为了确 保外风扇罩焊接后变形量小 , 与空冷器结合处焊 接的角钢可选用30mm4和40mm5等较厚、 较宽的尺寸 , 外风扇罩的两侧弯板可选用3一 图4外风扇形状 5mm厚的钢板;同时 , 为了便于装配 , 外风扇罩出 口底边要高出空冷器底边约30mm , 出风口宽度 尺寸也要比空冷器两侧板间距离小8—10mm , 出 口上边也要比空冷器顶板内侧低4~5mm;这样 ,外风扇罩安装后 , 与冷却器结合处的角钢和密封垫从高压电机侧面看不到 , 使电机更美观 。 另外 , 为了 纠正外风扇罩安装后的变形 , 支撑外风扇罩的四根螺杆每根除了在风扇罩外拧一个螺母(带垫 圈) , 还应在外风扇罩固定板内侧各拧上1个螺 母(带垫圈) 。
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YKK系列高压电机的基本外形图
6小结
经过近年来的不断改进和创新 , 按照以上结 构和思路 , 该系列 YKK355~630大多数规格型号的高压电机 , 达到了性能优良 , 外形美观大方 , 温升低 , 运行可靠的预期目标 。
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