中国教育报-中国教育新闻网讯（采访人员 冯丽 通讯员 贾愫 付怡）从汽车、高铁、飞机到仪器仪表、机械装备 ， 几乎所有旋转的机械中都有一个共同的核心部件——轴承 。 而制造轴承所需的材料——轴承钢 ， 则因其直接关乎轴承的寿命和可靠性 ， 被誉为“钢中之王” 。 西北工业大学材料学院教授刘东及其团队近年来研发的强力旋轧技术（PTR） ， 打破国外巨头技术垄断 ， 突破我国轴承钢“卡脖子”技术 ， 破解了行业难题 。
“轴承的工作环境严峻而复杂 ， 不仅需要高速稳定的旋转 ， 而且还要承受强力的挤压、摩擦 ， 甚至超高温的考验 。 因而对轴承钢的质量和可靠性要求更为严苛 。 ”刘东教授说 ， 令人遗憾的是 ， 一直以来 ， 我国生产的轴承钢质量与国际先进水平有较大差距 。 由于我国很多企业无法从国内厂家寻求到符合高使用需求的轴承钢 ， 不得不花高价进口 。 高端轴承钢的研发、制造与销售长期被美国、瑞典等国的轴承巨头所垄断 ， 核心技术更是被严密封锁 。 解决轴承钢“卡脖子”问题迫在眉睫！
秉持着从“钢铁大国”发展为“钢铁强国”的梦想 ， “经过我们国家几十年的努力 ， 氧含量、夹杂物、偏析等技术问题已经得到有效解决 。 行业中最后一个老大难——‘碳化物’ ， 也终于被我们团队攻克！”刘东教授说 。
【冯丽|?西北工业大学刘东团队强力旋轧技术打破国外垄断】经过不断的攻关测试 ， 刘东教授和团队终于突破技术瓶颈 ， 如今研究出3个世界首创 ， 申请到66项发明专利 ， 强力旋轧（PTR）技术就是其中一项 。 他们创新性提出的“强力旋轧技术”利用曼内斯曼效应 ， 在径向轧制的同时施加强力旋转 ， 依靠连续局部压扭复合变形 ， 实现轴承管材碳化物均匀细小弥散 。
目前 ， 通过PTR技术改性后的轴承钢已在多个项目中得到运用 ， 完全能够满足高端质量要求 ， 将该技术运用到其他材料中也取得了良好效果 ， 运用于钛合金和高温合金中属于世界首创 。
相较于传统技术 ， PTR技术单道次晶粒细化程度高（学校供图）
运用PTR技术生产的成品（学校供图）
作者：冯丽 贾愫 付怡
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