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雷军|除了造车，小米下一个十年的新故事还有什么？

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作者|于惠如 编辑|罗丽娟
雷军耗时4小时 ， 分上下两场 ， 为小米下个十年讲述新故事 。
3月30日晚上19点30分 ， 主题为“生生不息”的小米发布会下半场准时开始 。 这场发布会因为小米要讲的“新故事”——造车而备受关注 。
前一天发布会开始 ， 雷军的声音有些沙哑 。 计划中 ， 原本要开4个小时的发布会因为雷军感冒加发布内容时长 ， 不得不分为两天进行 。
上半场发布会 ， 小米发布了三款手机（小米11Pro、小米11Ultra、小米11青春版）、一款手环和一款路由器五款产品 。 雷军介绍 ， 小米11 Pro和小米11 Ultra的设计目标是“安卓机皇”和“安卓之光” 。

雷军|除了造车，小米下一个十年的新故事还有什么？
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下半场发布会开始的前一个多小时 ， 雷军和小米的高管分别介绍了新logo、智能家居新产品 ， Mix Fold折叠手机、高端笔记本电脑小米笔记本pro 15 ， 以及第二款自研芯片澎湃C1 。
发布会压轴部分 ， 雷军说 ， 小米又将迎接一次新的蜕变——造车 。

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过去一年是非同寻常的一年 ， 在中国市场 ， 头部厂商之间的存量竞争越发激烈 ， 市场面临巨大挑战 。 过去一年 ， 也是小米的关键之年 ， 小米在成立十周年之际手机销量重回全球前三 。
发布会结束之后 ， 他就要带领小米赶赴新的征程 。 要赢得下一个十年 ， 小米还需要更多新故事 。
小米折叠屏手机MIX搭载自研C1芯片回归
时隔两年 ， 小米MIX系列随着小米官方的一句“I’m coming back”重返江湖 。 3月30日的发布会上 ， 雷军为MIX FOLD揭开面纱 。
“这可能是目前性能最强悍的折叠屏手机 。 ”雷军将MIX FOLD定义为首款折叠屏手机 ， 定位超高端市场 。
“去年十周年演讲时 ， 我谈到小米的三大铁律：技术为本、性价比为纲 ， 做最酷的产品 。 ”雷军说 。
从各种参数来看 ， 售价仅有9999元的MIX FOLD的确符合小米“最酷产品”的理念 。 “用超大8.01英寸内折2K+分辨率柔性屏幕 ， 外屏为6.52英寸 ， 搭载自主研发的澎湃C1专业影像处理器 ， 全球首发手机液态镜头 ， 配备四扬声器3D全景声系统 ， 拥有5020mAh折叠屏手机最大电池 ， 支持67W有线快充 。 ”
“酷”是雷军很在乎的评价 。 2014年前后 ， 网友评价“小米产品不再酷” ， 为了化解这个尴尬局面 。 后来被雷军冠名“吹响了小米逆转的冲锋号”的小米 MIX在 2014年正式立项 。
2016年10月 ， 在小米Note2的发布会尾声 ， 小米MIX作为One more thing登场 。 当时 ， MIX揽下了小米手机最多的赞誉 ， 也承受了最多的质疑 。
小米MIX据官方定义 ， 是来自未来的产品 ， 并以多项“黑科技”来秀肌肉 。 例如当时该款手机最吸引眼球的是其超高屏占比的屏幕 ， 相比一般手机70%的屏占比 ， 小米 MIX 做到了91.3% ， 同时被安装在下巴的前摄像头也为深度定制 ， 其体积仅有普通相机的 50% 。
但小米MIX第一代产品发布时 ， 备受市场质疑 ， 产品良品率只能做到5% ， 而且成本极高 。 一个陶瓷后壳的平均成本就达1300元人民币 ， 这在手机行业看来 ， 远达不到可以推向的市场阶段 。
在此后的一次媒体采访中 ， 雷军并没有否认对小米MIX尝试的心态 ， 并承认最初没准备量产 ， 直到团队告知成本价可以做到4000元时才决定上市 。
在小米十周年演讲上 ， 雷军评价小米MIX的发布是 ， 让外界看到了小米的巨大创新能力 ， 这种能力震撼了全球 ， 也震撼了整个产业 ， 吹响了小米逆转的冲锋号 。
实际上 ， 与前几款小米MIX产品相比 ， 也许小米MIX FOLD更称得上是黑科技、更酷的产品 。
据雷军介绍 ， 定价为9999元起的小米MIX FOLD率先搭载了小米独立自主研发的澎湃C1专业影像芯片 ， 并全部由小米在亦庄的智能工厂生产 。
【雷军|除了造车，小米下一个十年的新故事还有什么？】
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澎湃C1具有高性能、低CPU和内存占用特性 ， 在3A算法、暗光对焦能力和画质上进行提升 ， 更够带来更准确的自动白平衡、自动对焦、自动曝光和成像质量 。
在雷军看来 ， 澎湃C1是小米影相的里程碑 ， 承载了小米更大的梦想 。
事实上 ， 在小米自研ISP（Image Signal Processing图像信号处理）之前 ， 一直采用高通的芯片 ， 因为后者芯片的更新速度慢从而限制了小米在影像上的更新速度 。 为此 ， 7年前 ， 小米开始筹备“自研芯片” 。 同年 ， 松果电子成立 ， 作为小米全资子公司 ， 主要从事半导体芯片研发 。
2017年2月 ， 小米正式对外宣布进入芯片领域 ， 首批芯片采用八核架构 ， 命名为“澎湃S1” ， 已经顺利量产并搭载于同时发布的小米新款旗舰拍照手机小米5C 。
但澎湃S1市场表现平平 ， S2难产 ， 此后小米在芯片上并未更多消息 ， 一度让外界以为 ， 小米的芯片计划已被抛弃 。
2019年4月 ， 小米宣布松果重组 ， 部分团队分拆组建新公司南京大鱼半导体 ， 并独立融资 。 重组后 ， 大鱼半导体将专注于半导体领域的AI、IoT芯片与解决方案的技术研发 ， 而松果将继续专注手机SoC芯片和AI芯片研发 。
“小米的芯片之路已经走过了7年 ， 历经了重重困难 ， 但我们的脚步从没有停止过 。 澎湃C1芯片是小米新十年里芯片之路迈出的第一步 ， 这条路很漫长 ， 但我们从来不缺耐心和毅力 。 ”雷军说 。
小米内部认为 ， 澎湃芯片的回归受益于小米过去几年持续的研发投入 。 今后 ， 小米变称还将继续加大在研发上的投入 。 “2021年研发投入将增加30% 。 ”
补全高端产品线
去年年初 ， 雷军在小米10发布会上喊出“全力冲击高端市场”的口号 ， 并史无前例的将小米数字系列冲上了5000档 。 为快速占领市场 ， 更是在同一年发布了小米11 ， 并表决心：“在冲击高端市场的路上 ， 小米会一往无前 。 ”
“小米去年初步站稳高端手机市场 ， 今年要继续突破 。 ”雷军在发布会上说 。
财报显示 ， 2020年 ， 小米智能手机出货量达到 1.46 亿台 ， 同比增长 17.5% 。 小米中国大陆定价在人民币3000元或以上及境外定价在300欧元或以上的高端智能手机全球销量约1000万台 。
此外 ， 受益于中高端产品销量持续上升 ， 小米的智能手机ASP稳步提升 ， 2020年同比增长6.1%至1040元 ， 第四季度则同比增长6.8%至1009元 。
在小米这场发布会之前 ， vivo、OPPO、一加纷纷在新品发布会上表示要冲击高端市场 。 今年年初 ， 完成与华为切割的荣耀也在其第一场新品发布会上也提到要做自己的P和Mate级产品 。
第三方市场机构Strategy Analytics中国高级终端分析师吴怡雯此前分析认为 ， 高端产品线的利润率更高 ， 而且高端产品线的成功可以正向促进整体产品线的销售 。 因而 ， 高端市场被各家手机厂商视为必须抢占的战略制高点 。
除了手机 ， 雷军宣布小米在持续向高端终极的过程中 ， 下一个目标是冲击高端笔记本市场 。

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在接近一年没有更新产品的小米笔记本 ， 这次大会上推出了高端产品小米笔记本Pro 15 。
根据产品介绍 ， 此次最核心的升级是屏幕 ， 其分辨率升级为3.5K ， PPI达到了261 ， 拥有超764万像素点 ， 是普通FHD屏的3.6倍 ， 屏占比也达到了93% 。
值得一提的是 ， 小米笔记本Pro此次采用了E4 OLED屏幕 ， 这块屏幕获得了VESA国际视频电子标准协会笔记本行业的最高认证 。 而这种屏幕材质通常都用于万元以上的笔记本 。
小米笔记本Pro搭载了小爱同学 ， 支持MIUI+ ， 便于手机电脑进行跨屏协同操作 。 另外 ， 在机身上采用了170号陶瓷喷砂 ， 让整机质感更好 。
“这次 ， 我们的笔记本产品是通过手机级高端工艺生产的 。 ”雷军说 。
除了手机、电脑 ， 小米此次还发布了不少AIoT产品线 ， 包括空调、扫拖机器人和加湿器等 。
可以说 ， 这次发布会 ， 不仅仅是小米手机站稳高端市场的“正名之战” ， 更是小米意欲补齐电脑、IoT等全系高端产品线的宣言 。
小米新故事：造车
下半场发布会一开场 ， 雷军就宣布：将采用新的logo来迎接小米新的十年 。
新logo的设计者正是全球知名设计师原研哉 ， 其与小米团队历时3年打造了小米的新logo 。

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在谈及设计理念时 ， 原研哉认为 ， 科技越是进化 ， 就越接近生命的形态 ， 因此人类与科技是不断接近的 。 因而 ， 原研哉提出了“Alive”这一设计理念 ， 并融入东方哲学的思考 。 从“科技与生命的关系”出发 ， 设计了全新logo 。
在雷军向观众解释新logo的内涵时 ， 位于北京西二旗的小米移动互联网产业园的logo被正式更换 。
这或许是小米新十年的开始 。
在这场发布会尾声 ， 雷军宣布了小米新十年的另一个重大决定——正式进军智能电动汽车行业 。
“在过去75天里 ， 经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流 ， 4次管理层内部讨论会 ， 两次正式的董事会 。 今天 ， 我们终于迎来了小米史上的最重大的决定：小米正式进军智能电动汽车市场 。 ”雷军宣布 ， 将亲自带队 ， 完成人生中最后一次重大创业项目 。
未来十年 ， 小米将投入100亿美元 ， 首期投入100亿元人民币在电动汽车项目 。
这个决定也被雷军视为 ， 继金山当CEO、转型做天使投资人、亲自接管小米手机部之后的人生第四次重大蜕变 。
今年1月15日 ， 小米开始调研电动车项目 。
“这个决策对今天的小米来说 ， 实在太重要了 。 ”雷军说 ， 小米非常清楚汽车行业的风险 ， 百亿级的投资 ， 三五年才能见效 。 这对小米不是一个小的风险 ， 但十年创业的小米已经有了一定的积累 。
距离这场发布会开始还有两个半小时 ， 小米公告宣布进军智能电动汽车行业的消息 。 随后 ， 小米在微博上做了一个关于造车的调查 ， 结果有超过95%的网友支持小米造车 。
雷军和小米的底气来自1万多人的研发团队、稳健增长的全球第三手机业务、最好的智能生态 ， 以及1080亿元的现金储备 。
在雷军看来 ， 无论是从程序员到管理者、从创业者到投资人 ， 还是从互联网到硬件 ， 都是认知结构和人生阅历的巨大翻新 。
“这几次重大的蜕变 ， 有的是被动的应变 ， 有的是主动的选择 。 但无论哪一种 ， 都需要无畏的勇气、坚定的意志、超强的学习能力 ， 和对抗巨大痛苦的韧性 。 ”发布会现场 ， 雷军情绪稍显激动 ， 一度哽咽 。
对于造车这个新故事 ， 雷军称只要米粉愿意等 ， 他就有自信、敬畏和耐心去造 。 “我愿意压上人生所有的声誉 ， 为小米汽车而战 。 ”

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