【办法|老设备停产了，东航自己想办法给驾驶模拟机换上新“天空”】新京报快讯（采访人员 吴婷婷）全球同款模拟机的视景投影系统因为设备停产而饱受“备件荒”困扰 。 今天（3月11日） ， 采访人员从东航研发中心获悉 ， 该中心开展创新研发 ， 为老款模拟机视景投影系统实现自主替代 ， 并减少成本95% 。
东航研发中心拥有32台全动模拟机 ， 承担着东航8000多名飞行人员的培训任务 。 在这些模拟机中 ， 有12台使用较为早期的GH-10视景投影系统 。
2020年初 ， 受新冠疫情影响 ， 东航研发中心一度暂停了线下培训 ， 随着疫情得到控制 ， 线下培训恢复 ， 使用强度逐渐加大 。 但部分旧款模拟机的视景投影系统出现老化 ， 需要维修养护 。 东航相关负责人介绍 ， 由于这一设备已经停产 ， 备件采购不仅价格较高 ， 而且货源也难以及时保证 。
针对这一情况 ， 东航研发中心组建项目组团队进行创新研发 。 项目组成功打破了一系列技术壁垒 ， 多方实验 ， 找到合适的升级投影仪型号 ， 通过针对性的软件配置调整、重新改造外围设备、修改信号通讯接口等软硬件改装 ， 实现替换 ， 使自主改造的视景投影系统能够实现全部所需功能 。
目前 ， 项目组团队自主研发的第一代视景投影系统 ， 已经在东航研发中心外高桥基地的空客A320、波音737模拟机上 ， 各有一套投入使用 ， 替换后的自主研发系统无论是画面质量还是响应延迟 ， 都优于原装系统 ， 技术参数也完全符合规章要求 ， 而且产生的费用不到厂方升级项目报价的5% 。
根据第一代自主研发投影系统在日常训练中所收集的数据和用户反馈 ， 东航研发中心项目组所研发的第二代系统也已经在一台波音737模拟机上开始了单系统装机测试 。
新京报采访人员 吴婷婷
编辑 白爽 校对 卢茜
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