文/万俟 （公众号：海哥商业观察 ID：hgsygc)
近日 ， 小米造车的消息传的沸沸扬扬 ， 虽然小米方面否认 ， 称 “就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段 。 ”不过 ， 小米造车 ， 可能是迟早的事 。
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百度、阿里、华为等互联网科技巨头及手机硬件产商都已有造车动作 ， 在流量获取越来越困难的当下 ， 互联网巨头必须瞄准新的增长点 。
手机只是小米的基本盘 ， 未来肯定是基于手机拓展AIOT等与人们生活息息相关的科技产品 。 目前小米推进“5G+AIoT”战略 ， 很可能将汽车作为该战略的重要落地场景 。
目前小米在汽车领域并无经验与优势 ， 对于新能源汽车行业而言 ， 自动驾驶、车联网等领域需要造车企业拥有一定的技术积累 。
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不过 ， 小米在多项汽车专利以及多次投资车企上的相关经验 ， 小米与汽车有关的专利已达834件 ， 小米汽车相关专利中发明专利超过96% ， 很可能采取与传统车企合作或者代工的模式 。
互联网科技企业与传统车企可以最大地发挥双方的优势 ， 保障软件与硬件上的配合 。 目前百度联合吉利、华为联合长安等采取的就是这类模式 ， 蔚来、理想等新造车势力大多采用代工模式 。
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目前小米的主要业务智能手机主要是轻模式 ， 即只需提供技术、设计以及品牌等方面上的支持 ， 保障手机产品的销量 ， 造车可能也会采取类似模式 。
政策利好与市场持续增长双轮驱动下 ， 新能源汽车大火 ， 对于四处出击的互联网巨头更不会放过这个机会 。 相较于传统车业 ， 新能源汽车业让互联网公司迎来机遇 ， 传统车企正加大数字化转型力度 ， 互联网大厂们可凭借自身的数字化、物联网等技术优势能够派上用场 。
【新能源|百度、阿里、华为之后是小米，互联网巨头造车有戏吗？】造车业本是一门投入高、风险大且量产难的行业 ， 新能源汽车市场也还没形成规模 。 互联网企业现在大多还在尝试 ， 未来是否能够搅动行业还未可知 。 不过 ， 考虑到小米手机曾经给手机行业带来的变革 ， 倒是很期待小米能够在新能源车领域搞一搞事 ， 复制一下小米手机模式 。
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