市场资讯|电动车造出来就能卖出去？

600万辆。
1月11日，乘联会给出了2022年国内新能源车市最新的预测数据。
两周以前，中汽协给出的数据是500万辆。彼时， 500万辆已是一个略显乐观的数据。部分第三方分析机构给出的预测数据在420-480万辆。
“原来预期2022年新能源汽车销量480万辆，目前调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右，有望突破600万辆，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位” ，乘联会今天表示。
2021年12月的新能源汽车产销数x据给了乘联会更多信心。当月，国内新能源汽车产量达48.6万辆，如果车企可以保证产能稳步提升， 2022年新能源汽车产量突破600万辆的难度并不高。但产能达到600万辆不意味着销量同样能到达600万辆。
在2022年，新能源汽车面临补贴退坡、电池等零部件涨价及保险费用上涨等多重因素影响。新能源汽车的买车和用车成本没有下降的苗头。
在这样的情况下，新能源汽车造出来就能卖出去的美好年代还能持续多久？
600万辆从何而来
因春节返乡潮及经销商备货等因素驱动， 12月一直是汽车销售的旺季。而在新一年的销量预测中，往年12月的销量数据也具有重要的参考意义。
2020年12月，国内新能源汽车销量为24.8万辆。用这个销量数据乘以12个月后得到的预期值为297.6万辆。在2021年初，接近300万辆的数据在业内看来是非常激进的。但据中汽协数据， 2021年全年国内新能源汽车销量已超过330万辆。这个销量数据是在2021年下半年芯片荒的情况下达成的。

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整个2021年，新能源车市都处于卖方市场，阻碍车企销量上涨的主要因素是产能受限。在客观环境不变的情况下，乘联会认为市场对新能源汽车的需求会持续释放，而车企的产能也恰好能满足600万辆的需求，所以最终得出2022年600万辆的销量预测。
同时，目前新能源车企积压了大量需要交付的订单，且因芯片荒缺失的产能也会在芯片荒缓解后逐渐补回，进一步推高销量预期。此外， 2022年也是比亚迪、蔚来等车企的产品大年，更丰富的新能源车型阵容，也将助推销量。
除了中高端价位的车型有较好的增长预期外，乘联会认为A00级和A0级的新能源汽车也存在较大增长空间。
“由于新能源汽车补贴门槛不变，随着电池技术的提升，部分原本没到补贴门槛的A级车也有机会提升电池性能以达到补贴要求，进一步助推销量” ，乘联会秘书长崔东树表示。
总之，形势一片大好。但这些结论都建立在一个大前提上，需求端的增长可以覆盖产能的增长。

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