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上海证券报|华为“造车”生变！和小康合作首款电动车停收订单

文/俞立严
备受关注的华为“造车”突生变数 。
1月4日晚有消息称 ， 第一批华为车主遇上了“烦心事”——华为和小康股份联合推出的赛力斯华为智选SF5新车还没到手或将面临停产 。
上证报采访人员实地调研发现该车确已在门店停售 。
小康赛力斯有关负责人1月5日独家回应上证报采访人员称 ， 华为智选SF5未停产 ， 但是出于交付及时性的考虑暂时停止收订 。
有汽车行业专家指出 ， 这种变化显示小康和华为的合作正在调整 。
新车的华为血统更纯正
小康股份1月4日晚公告 ， 2021年12月公司新能源汽车销量为6150辆 ， 同比增长88.71%；全年累计销量为41440辆 ， 同比增长104.39% 。
小康股份同日还公告 ， 公司投资设立赛力斯电动公司 ， 重庆市相关政府投资平台公司拟投资入股赛力斯电动公司；合资公司的注册资本为20亿元 ， 其中控股子公司金康新能源拟出资9亿元 。
对此 ， 有业内专家分析 ， 吸引国资进场显示小康股份要继续押注和华为合作的智能新能源车品牌 。
虽然小康公布的新能源车近期销量数据呈现增长 ， 但有消费者反映 ， 交付中心的工作人员对车主表示赛力斯华为智选SF5已经停产 。 还有消费者表示 ， 赛力斯门店已经改成AITO品牌了 ， 华为智选SF5已经暂停预订 ， 展车打折卖 ， 这是变相停产 。
上证报采访人员1月5日上午在有售车业务的上海多家华为门店采访证实SF5确已在门店停售 。
赛力斯SF5是小康股份与华为合作的第一款车型 。 在2021年4月上海国际车展问世时就有其“订单爆满”的消息 ， 根据赛力斯官方当时公布的订单数据 ， 塞力斯SF5两天订单破3000辆、一周订单突破6000辆 。
根据全国乘联会的数据显示 ， 2021年4月至11月 ， 赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆 ， 共计7080辆 。 这距离华为消费者业务CEO余承东在赛力斯SF5发布会上喊出的“500万辆年销量”目标尚有差距 。
然而 ， 相距华为智选SF5推出仅8个月 ， 另外一款同样由华为与赛力斯联合打造的首款华为鸿蒙汽车“AITO问界M5”在2021年12月23日正式推出 ， 新车定位新能源中型智能豪华SUV ， 续航超1000公里 ， 提供全场景智慧出行体验 。
值得注意的是 ， 与赛力斯SF5属于小康股份子公司金康新能源旗下产品 ， 和华为合作主要以产销关系合作为主不同 ， 虽然名字绕口 ， AITO问界M5可以说是华为亲力亲为 ， 华为方面深度参与了新车的研发、设计、制造 ， 一经发售就备受关注 ， 汽车业内人士认为其华为血统更为纯正 。
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