有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？ _爆胎

120公里/小时的速度已经是所有国内高速的最高限速了，这个速度相当于1秒钟汽车就要前进33.3米，已经相当快了，这是根据经验科学计算出来的限速值，在高速上开车千万不要超速，不要超过120公里/小时的速度。

因为高速路况好，有些人开车不知不觉就到了120公里/小时，我是把自己汽车的超速报警设置为120公里/小时，每当不自觉超过了这个数值后，汽车就会嘀嘀嘀地报警，这个时候我会收一些油门，或者放掉油门，等到速度回落后再加油，这是个安全开车的好习惯。

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高速上最高限速120公里/小时

正是因为高速上开车速度快，所以一旦发生了什么情况，造成的后果都是非常严重的，比如说爆胎，据统计，高速上发生的所有交通事故中，有70%是因为爆胎引发的，这个比率很高了，轮胎的问题都不是小问题。

所谓的爆胎是指汽车轮胎在高速行驶的状态下，轮胎发生突然爆裂或者瞬间爆炸。

爆胎发生的原因很多，归纳总结有以下几点原因：

1、轮胎本身的质量问题。使用年限过长，老化开裂等质量原因，购买轮胎不要贪图便宜，而应该选择品牌或者大厂质量过硬的产品。

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汽车胎压需要控制

2、轮胎气压过高或者过低。轮胎的气压值尽量保持在200~240bar，或者参看你的汽车说明书，有些增强型的轮胎胎压会比较高，一般来说，夏季温度高时胎压可以低一点，冬季温度低时胎压可以高一点。

3、超载或者超速。经常会有些大货车超载、超速行驶，轮胎所能承受的最大载重严重超标，大货车经常会发生爆胎，虽然大货车爆胎一般不会翻车，但是轮胎爆裂产生的冲击力是很强的，如果正好有人或者车在边上，伤害就会很严重。

有人说，你以120公里/小时的速度在高速上行驶，如果发生爆胎，那么死亡率是百分之百，这话虽然有些夸张，也是有一定道理的，但是通过正确的操作，还是可以避免生命危险的。准确地说超过150公里/小时的速度发生爆胎，死亡率接近百分之百才是正确的，120公里/小时的速度是可以通过操作来保命的。

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高速上开车

高速爆胎发生时，一般是一个轮胎爆掉，有可能是前轮，有可能是后轮，现在的车大多数是前驱车，如果是驱动轮爆胎受到的影响就会更大，如果是从动轮爆胎影响相对会小很多。

爆胎发生的瞬间最大的问题就是由于一个轮胎爆掉而让车辆失去平衡。因此让汽车保持平衡稳定地行驶才是最重要的，那么爆胎发生时如何操作呢？

首先有两个禁止：

一、禁止急打方向盘。

比如左前轮爆胎的话，车子会明显向左边偏移，这个千万不要急着向右边打方向盘，因为你的车子还在行驶中，是有惯性的，如果你的速度是120公里/小时，那你的惯性是很大的，猛打方向，就会导致翻车，因为前进的惯性被你打方向盘带到了右侧，车子在惯性作用下就直接翻车，所以不能急打方向。

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禁止急打方向盘和禁止刹车

二、禁止踩刹车。

禁止刹车与禁止打方向盘是差不多的道理，汽车速度越快，车子惯性越大，爆胎发生时，车子都会向一边偏，你踩刹车的话，由于巨大的惯性会导致车子原地打转，也会产生翻车的危险。

接下来正确的操作就是：

1、紧握方向盘不动，保持稳定。

这是至关重要的一步，因为你在高速行驶，除了拐弯之外，车子本来就是直线运动的，偏向一边是因为轮胎爆胎，而不是你打了方向盘，所以如果是直路的话，你就保持方向盘不动，稳稳地握住就行。

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紧握方向盘保持稳定

如果是拐弯路的话，就根据弯路来正常操作方向盘就行，同样需要稳稳地握住，只要控制住了方向盘，爆胎的危险就解除了一半，因为汽车仍然在正常前进，只有轮子坏了一个而已。

2、放掉油门，什么也不踩。

控制住了方向盘，接下来就是减速度，但不能踩刹车减速，前面已经说过了，需要放掉油门来减速，其实紧握方向盘与放掉油门是同时操作的，只不过列了2个步骤而已，放掉油门之后，什么也不要踩，刹车、油门、离合都不踩，就等着汽车自动降速。

在这个过程中，可以慢慢靠边行驶，等到速度降到60公里/小时以下，可以轻微点刹，让速度再降一些，点刹注意，如果会引发车子偏向，就别点刹了，一直等到车子速度降到20以下，再刹车，如果点刹不会导致车子偏向，那就连续点刹，直到刹停，并停在应急车道。

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爆胎

停好车后，需要做三步：

一、打开双闪灯。

二、在车后150米左右放置三角警示牌。

三、穿上黄色反光背心。

如果你能自己换轮胎的，在保证安全的前提下可以换，如果自己不能换的，可以报警请求交警的支援。

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现在的汽车越造越高级，安全性能大大提高，比如很多高级汽车上已经安装了防爆轮胎，即使爆胎后，也能安全行驶一段时间，但并不是所有的车都有防爆轮胎，很多车是没有的，在高速上发生爆胎，只要你不超速行驶，还是可以自救的。

最后总结归纳一下操作方法：

不要急打方向、不要踩刹车、双手紧握方向盘、放掉油门减速，最后寻找机会停车。

切记，关键时候能保命。

其他网友观点

一般情况下，爆胎是小概率事件，如果轮胎长时间使用不更换那就容易出现爆胎情况了，另外新轮胎也会出现爆胎问题，比如胎压设置的不对。通常汽车的四个轮胎胎压不需要保持一致，前轮胎2.3个压力就可以，后论坛2.5bar就可以，或者在2.3-2.5这个压力区间都是可以的，最好是前轮胎压保持一致，后轮胎胎压保持一致，不能四个轮胎四个胎压数值。

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还有一种情况就是在行驶中压到了尖锐的物体，也容易造成爆胎。而120km/h行驶时，轮胎就算压到不尖锐的东西，对轮胎也是有一定伤害的，比如压到小石头，易拉罐、树枝等。

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轮胎的胎压过高或者过低都容易造成不安全的后果，胎压偏低时候你的油耗绝对要高，轮胎的接触面积过大，摩擦力偏大，所以比较费油。看一些日系车想省油就把轮胎做的窄一些，减少摩擦力。而胎压高就容易产生爆胎了，受热胀冷缩影响。

如果120km突然爆胎，能不能挽回？或者说生还率有多大？

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每秒钟33米的速度，如果是前轮突然爆胎，方向会立刻跑偏，如果你没有修正方向，翻车的几率是非常大的，高速上很容易出现连环事故，如果你方向一跑偏，旁边正好有大货车，或者是山坡，车毁人亡都是有可能的。很多车的前轮既是驱动轮又是方向轮，爆胎的一瞬间，驱动轴失衡，方向失控，需要驾驶者有很好的应变能力，双手紧握方向盘并修正，不能失控的一瞬猛打方向，否则翻车是秒钟的事。

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后轮胎爆胎，非后驱车的影响要比前轮小一些，而且方向也比较容易控制，生还的几率大于前轮爆胎。

爆胎后的几秒钟处理好了，人车平安，处理不好，车毁人亡。而且停车后没有正确停放更换轮胎的也容易发生二次事故。

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其他网友观点

据调查，在所有交通事故中，将近有百分之四十的车祸都是有车轮爆胎导致的。而有传闻称，在高速上时速120以上爆胎，基本必死无疑，事实真的如此吗？

时速120爆胎必死无疑？

事实上，高速爆胎虽然很危险，但是也没到肯定会车毁人亡的地步，而且爆胎也分前胎和后胎，后胎爆胎危险性要小得多。

首先说说后轮爆胎，实际上大部分的家用车，后轮爆胎的危险性是比较小的，只要处理得当，大部分情况下都能够化险为夷，因为大部分的家用车都是前驱车，后轮不负责转向。在爆胎的情况下，虽然会出现速度骤降，方向跑偏等情况，但是只要是有经验的驾驶者，把好方向，缓缓变道到达应急车道，一般都可以避免一次事故的发生。

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如果是前轮爆胎，危险性就要更大了，对于前驱车来说，前轮还承担着转向的功能，在爆胎的情况下，车辆会失控，并且不好纠偏，非常危险，但是这也不是意味着就必死无疑，而是要冷静处理，根据调查，左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，往往是撞向了右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，导致哪个方向的轮胎爆胎，车辆就会偏向哪个方向，比如说左前轮爆胎，方向就容易往左偏，而驾驶者在慌乱中进行纠正的时候，因为爆胎轮胎打方向的时候会延迟，所以驾驶者往往会误判车辆方向不受控制，因此加大力气提高转向的幅度，导致车辆和右边护栏狠狠撞击在一起，非常危险。

实际上如果是前轮发生爆胎，一定要记住不要大幅度的猛打方向，而是首先要握紧方向盘，察觉到车头往哪边偏转的时候，对方向盘施加一个固定角度的转向，并且用手紧紧握住方向盘保持住这个角度，不要猛踩刹车，让车辆慢慢恢复控制并保持住原来的行车轨迹，这样一来可以最大程度地避免碰撞，如果时速120撞向护栏，那才真的是九死一生。

如何避免爆胎？

爆胎这件事，不管你多么临危不乱，处理的多么正确，危险性都很大，所以预防更重要，那么怎么最大程度地避免爆胎呢？

1、关注胎压，胎压对于防止爆胎来说非常非常重要，目前胎压监测这项配置已经成为了法律规定的出厂配置，如果没有胎压监测的老车，建议一定要加装一个胎压监测，无论是低胎压还是高胎压，都会大大增加爆胎的风险，特别是低胎压。夏季和满载出行的时候，都可以适当调高0.1-0.2个Bar的胎压，而走烂路可以适当调低胎压。

2、关注轮胎的使用情况

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究竟什么样的轮胎需要更换了，第一种是到了年限或者到了里程的轮胎，一般来说5-6年，7-8万公里的轮胎就必须更换了。第二种就是磨损程度到达了一定程度，国家规定的子午线轮胎，磨损极限是1.6mm，也可以看轮胎上的磨损标志。第三种就是受伤和多次补胎的轮胎，比如说胎壁出现裂纹和缺口，轮胎出现鼓包，补胎次数达到了3次以上的轮胎，建议不要再上高速。

3、不要超速超载行驶

时速120并不一定爆胎后车内乘员必死无疑，但是根据调查显示，时速160爆胎，车内乘客死亡的几率非常高，因此谨记不要超速，保持在法定限速内是非常重要的。此外，不要超载，让轮胎承受太大的负荷也非常重要。