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近年来 ， 中国在航天领域的发展不断突破世界各国的预期 ， 近期中国神舟13号飞船也已经成功完成空间站对接 ， 如今 ， 中国空间站建设工程已进入到试验验收阶段 。
在很长一段时间以来 ， 空间站建设领域始终由美国一国独霸天下 ， 那时候受制于航天技术发展限制 ， 中国在航天领域只能接受落后于人的尴尬 。 直到如今 ， 中国在该领域已经取得优异成绩 ， 甚至连美国都对此羡慕不已 。 而此次我国神舟13号飞船和长征2F火箭 ， 也同样实现了中国载人航天的应急救援使命 。
不过 ， 中国在航天领域的发展却不止步于此 ， 在神舟13号完成空间站对接之时 ， 神舟14号飞船以及其相应火箭也在13号开始发射以后 ， 正式进入到半年之久的待机任务中 。
【神舟13号成功飞天后，神舟14号就已经待命，这就是中国科技的速度】据专家分析 ， 这一次神舟14号飞船承担的应急救援待命任务 ， 主要就是在火箭与飞船处于随时待发射状态时 ， 若空间站的航天员出现任何危急状况 ， 神舟14号都能够在8-9天内快速升空进行紧急救援 。
通常来说 ， 遵循常规的飞船与载人火箭发射流程大概要40天之久 ， 但现如今的这套救援新体系 ， 能够保证在空间站长期工作的情况下 ， 当航天员有任何意外状况或是空间站电力受损等特殊情况时 ， 都可以成为保障航天员生命健康的最后一道防线 。
据分析人士提到 ， 依照我国航天所实行的滚动待命策略 ， 中国载人航天应用体系也是在航天员发射时 ， 同两艘飞船与两枚火箭共同进入到发射状态 。 除此外 ， 两组航天员乘组6名航天员也会互为备份 ， 分清进入航天站的主次关系 。
同时据专家人士分析 ， 现在这个紧急应援设计就是基于当前中国载人航天以及飞船技术突发情况的最佳解决策略 ， 以此避免出现像2018年联盟MS-10载人飞船出现发射失败故障后 ， 国际空间站乘组更换衔接失败的情况 。
正是有那一次案例在先 ， 也在时刻警醒中国应该吸取航天领域发射失败的经验 。 但实际上 ， 这一次载人飞船与火箭要实现地面超长待命 ， 也需要先进的技术支持 ， 这需要中方在燃料、供电以及热环境保障中做到零误差 。
所以 ， 现在中国实现神舟14号“超长待机” ， 也是一项不小的技术挑战 ， 同时它也宣告着中国在航天领域已经更进一步 。
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