特斯拉客户支持的微博号在之前回应网友 ， 分享了关于能量回收制动的说明：能量回收是电动车特有的高效系统 ， 通过车辆减速过程中的部分能量进行回收 ， 充分利用每一份能量 ， 增加续航里程 。在行车过程中 ， 驾驶者可以通过加速踏板的简单调节 ， 就能实现燃油车需要通过加速踏板和制动踏板不断切换才可以实现的启停、加速、减速、跟车等驾驶动作 ， 减轻驾驶疲劳；在紧急情况下 ， 能量回收制动可以有效辅助车辆制动系统 ， 为车辆减速 ， 为行车安全提供多重保障 。
紧急制动时 ， 刹车踏板请用力踩到底
不难看出 ， 特斯拉一直在试图引导用户学习动能回收 。而问题的焦点也已从当初的技术之争演变为现在的驾驶习惯之争 。
有分析人士指出 ， 利用动能回收功能进行刹车 ， 其制动力有限 ， 只能满足日常驾驶 ， 但当需要紧急制动时 ， 还是要借助传统的刹车盘和刹车片 。
如果在日常驾驶中的绝大多数时间里 ， 司机都在使用“单踏板模式”开车 ， 久而久之他的肌肉记忆就会不自觉地被篡改成“抬起踏板等于刹车” ， 而传统驾驶习惯中的“踩下踏板等于刹车”的逻辑设定则会被抹去 。在此情况下 ， 当车辆前方遇到紧急情况时 ， 精神处于高度紧张的司机往往只会抬起右脚 ， 而忘记去踩刹车踏板 。
在极端情况下 ， 当司机发现抬起右脚车速没有降下来 ， 想起应该踩刹车时 ， 他的肌肉记忆又鬼使神差地让他踩下了加速踏板 ， 后果不堪设想 。
知名汽车博主陈震曾公开表示：“你一直在用单脚驾驶 ， 比如现在你只把油门抬起了一半 ， 但是遇到了紧急情况 ， 可能一慌 ， 就把油门当刹车一脚踩到底了 。”
5月10日 ， 特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时称 ， 在车辆使用环节 ， 特斯拉需要加强消费者教育 。
陶琳表示：“我们需要去跟驾校、交通部门合作 ， 不断在车端用一些技术方式 ， 让大家了解新型汽车的使用方法 ， 然后使得在使用环节当中去避免误操作 ， 或者说一些因为功能上不太了解 ， 而带来的其他的问题 。”
【Tesla|特斯拉的单踏板模式为何成为众矢之的？】不可否认的 ， 纯电车尤其是相对激进的特斯拉 ， 在驾驶习惯和驾驶方式上与传统燃油车存在巨大差别 ， 而在软件定义汽车的时代 ， 人车之间的相互学习不可忽视 。
推荐阅读
- 油醋汁沙拉的做法（凉菜菜谱）
- 核香满园沙拉的做法（凉菜菜谱）
- 鸡蛋虾仁牛油果色拉的做法（凉菜菜谱）
- 白奶酪蔬菜沙拉的做法（凉菜菜谱）
- 无尽的拉格朗日双子节活动怎么玩？双子节活动内容介绍与玩法分析
- 陈法拉被曝再婚 两任丈夫的身份都不一般
- 空腹吃水果沙拉好吗
- 怎样做最拉丝的吐司面包？
- 国产拉杆箱品牌哪个好
- 双味风琴烤土豆黑胡椒沙拉版的做法（私家菜）