空间站 太空外卖送达！苦等一周的“破纪录6小时”，天舟对接是质的飞跃
在经历了一周的等待之后，天舟2号飞船终于成功发射入轨，与空间站对接，我国的空间站建设也正式走上了正轨。
中国航天现在的发射密度已经让人感觉到麻木，但是这次天舟飞船采取的6小时快速对接，仍然让人感觉眼前一亮，中国航天又一项技术，赶上了世界先进水平。
快速对接是一件非常具有实用价值的航天能力。
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快速对接对于载人航天，尤其是空间站建设来说是可重要的一个本领了，快速对接与常规对接就好像高速动车对比普速列车，顺丰快递对比邮政平邮。
载人飞船是个把人送进太空的交通工具，哪怕是新飞船，内部空间啊，舒适度等等设计也有限，哪怕是正在测试中的20吨级新一代飞船，内部空间也还是比较局促的，人还得一直绑在座椅上飞行，而现在还在用的旧一代神舟飞船就更是如此了，三个人局促的捆在座椅上挤在一个只有几立方米的小空间里当沙丁鱼罐头，要是采取传统的标准对接程序，先这么挤着飞上两天，那可不是什么让人舒服的是，跨洋航班坐十几小时的经济舱都要把人坐傻了，更何况载人飞船那个舒适度，远不如最差的经济舱呢。
所以快速对接能力能让航天员们快速从罐头一样的载人飞船里转移到宽敞的空间站中，开展相关工作，既保障了航天员们的舒适性，又保障了航天员到达空间站之后还有充足的战斗力。
快速对接对货运飞船也是一样重要的，虽说货物不讲究舒不舒服，只要能送到就行了，但是一旦出现紧急需求，就得快速补发货运飞船上去应急。
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就比如最近国际空间站因为老化导致的漏气事件，空间站自己可没有制造气体的能力，平时的气体损耗都是靠货运飞船过来补充，国际空间站现在是裂缝不大，如果漏气速度快，需要地面送来工具修补，同时提供气体补充的话，要是等货运飞船走常规对接花个两天慢慢把工具材料等等慢慢送过来，那恐怕早就气体漏光出事情了。同样的还有概率极低的需要快速变轨的燃料补充，比如躲避碰撞啊等等，这种时候都会需要快速发射货运飞船携带物资和工具前来应急。
所以只要是个搞航天的国家，就都知道快速对接能力的重要性，但是这个玩意还真就不是轻轻松松能搞出来的，到目前为止，世界上搞过载人快速对接的，只有俄罗斯的联盟号，美国人虽然现在龙飞船已经投入载人使用了，但依然在走常规路线，所以中国现在采用的6小时线路，在世界上已经处在数一数二的地位了。
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因为这个快速对接听起来挺容易的，传统思路是一圈一圈慢慢来，步子迈小点变轨，最终在一个轨道上完成对接，而快速对接就是一口气把飞船丢到预定轨道上，一圈送到位让飞船和航天器碰上就行了。但实际上难度大概是一个天一个地的，快速对接因为时间窗口非常短，一圈就要送到对接轨道，所以对发射入轨和测控的精度都要远高过传统的对接方式，系统误差要相当小才行。因为成功的对接要同时同速同位置三相同，不然轻就是擦肩而过，对接失败，下次再来，重了那就是相撞事故，造成再烂，所以略微差了一点都不行。
传统对接可以一圈一圈慢慢调整到位，入轨精度差点等等都不是大事，但是快速对接就必须得精确，我国能在这个领域取得突破，说明在火箭发射技术，轨道计算和控制能力，航天测控精度上都实现了飞跃，在近地轨道的载人航天水平上，已经稳坐世界第二了。
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不过，这个6小时的对接也还是有一定的提升空间的。首先就是目前我国只实现了新一代货运飞船的对接能力，在载人飞船上仍在采用2天的标准对接方法，不过考虑到载人航天的可靠性要求更高，俄罗斯同样也是先载人后载货，有理由相信在货运飞船验证能力可靠后，我国的载人飞船也会紧接着解锁这项能力。
【 空间站|太空外卖送达！苦等一周的“破纪录6小时”，天舟对接是质的飞跃】另外就是，俄罗斯在这几年里已经屡屡实现突破，将快速对接时长从6小时进一步压缩到3小时左右，在这一点上，中国航天还有待进一步的技术探索。不过相信中国航天现在比俄罗斯更有钱，也更有明确的思路和目标，更高的效率，追上俄罗斯现在在这个领域的世界第一水平，也不是什么漫长的事情。
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