男人 天问一号成功的背后，那个压力最大的男人，别人欢呼他却潸然泪下！
5月22号，祝融号驶离停留7天的工作台，从轨道上慢慢走向火星的表面，并在一天的时间里，行驶了0.522米，正好对应5月22号这一天的日期。自此，意味着我国的天问一号任务，进入最后的一个阶段——巡视火星，作为地球上第二个有自主能力巡视火星的国家，也是唯一一个在一次探索就成功的国家，还是唯一一个把“绕、落、巡”从理论变成现实的国家。
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作为普通的民众，只是看到天问一号一步步成功，也随着它的一步步成功而欢呼，但是在天问一号成功的背后，只有身为中国航天人，才能理解其中的困难和艰辛。而在这其中，压力最大的要数天问一号的总设计师：孙泽洲，作为天问一号的缔造者，在天问一号的每一条指令，每一个动作，都是他与同事们经历无数日夜演算出来的。在天问一号的核心任务，祝融号进入火星大地，开始巡视的时候，他跟同事拥抱到一起，一度哽咽，潸然泪下！与同事拥抱到一起潸然泪下的孙泽洲为什么要开展太空探索？中国作为一个大国，当经济与科研实力都允许的情况下，开启太空探索就势在必行了，在中国人的骨子里，从小就明白一个道理：落后就要挨打，这是两代人用血和泪总结出来的经验教训。虽然目前看来太空探索没有实际价值，但是谁也保不准外太空中是否蕴藏着下一个美洲大陆，只有当你紧随时代的步伐，才能在下一次星际大航海中不被落下，否者当你再想追赶的时候，别人不仅会给你使绊子，并且会占据最好的资源。
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好不容易用百年时间追赶上的步伐，将再次被落下，又用下一个百年的时间去追赶他们的脚步，所以当有能力的时候，我们只有紧跟他们的步伐，至少目前不要被甩出太远，至此，我们才有超越的可能。另外一方面，太空探索事业，代表了一个国家的顶级科研和工业实力，不仅可以检验我国这些年的科研进步，并且还推动了整个国家产业的进步，曾经的灯塔国，正是在载人登月工程中，推动了整个国家的科研实力，在登月后的20年后，整个国家的科研和创造能力都达到来哦顶峰。因为这些原因，所以开展太空探索任务，是势在必行！
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开展任务的压力因为一些历史原因，国外对我国开启了技术封锁，而作为人类顶尖科研实力的代表——外太空探索领域，更是严防死守，所以，想向他们学习，就有些异想天开了。最终，还是要靠自己，只有自己肩膀足够硬，才能挑起更重的担子，而对于一个从未探索过火星的国家，想要一次发射，就完成别人三次完成的任务，其结果可想而知，有多难。
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在天问一号任务还未开始的时候，一组残酷的数据就摆在了当时的科研工作者面前，全球共向火星发射43个探测器，成功的只有20个，这其中很多还是轨道器，不执行火星登陆任务，成功率不足50%，而想要再首次探测，就三步全部成功，可想这个几率就更小了也许很多人觉得没觉得有多困难，那么举一个例子：航天科技大国前苏联和继承其衣钵的俄罗斯，即使对火星研究了几十年，在开启16次火星探测任务的时候，只有2次算是成功，其余全部失败（苏联14次：火星3号，算是登陆成功，20秒后失去了联系，火星5号轨道器，工作9天，拍摄60张相片后失联。俄罗斯：2次全部失败）
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所以当时天问一号的总设计师，在面对采访人员的时候，坦言道：祝融号登陆火星的时候，是做了失败准备的，在祝融号火星车上，特意装了一个黑匣子，如果一旦登陆任务失败，黑匣子会传回数据，至少弄明白失败在哪里，为下次成功登陆做准备。成功的背后，是加倍的努力作为祝融号火星车背后的男人，总设计师孙泽洲，可以说自己最美好的的青春都献给了足够的太空探索事业，34岁时就担任了副总设计师，38岁时就担任了总设计师，在他的手里，嫦娥三号，嫦娥四号和这次的天问一号都取得圆满的成功。是一个不仅放飞探测器到月球，还放飞探测器到火星的男人，现在才51岁，可以说正直壮年，也只有这幅身强力壮的身板，才能在戈壁和沙漠类似火星的环境中，风吹日晒的为祝融号成功登陆，扫清一切障碍，哪怕登陆火星的时候，再小几率的事情，也要在自己的掌控之中。年仅51岁的总设计师因为火星的大气浓度不足地球的百分之一，为了模拟祝融号登陆火星时候，降落的过程，为此专门在地球上空30公里到50公里处，一次次的验证祝融号登陆是开伞的情况，因为只有在这个高度，大气的浓度才与火星大气类似。当我们看到祝融号缓步走在火星大地上的时候，实际上是孙泽洲和一众航天人用汗水和努力换来的。
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