电动车小行家 新国标电动车销量差，车主宁愿选择电摩也不选它，原因你知道吗？
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现在人们在出行方面的幸福指数是越来越高 ， 可以选择的交通工具丰富多样 ， 尤其是在城市中 ， 不仅有着发达的公共交通体系的 ， 道路上行驶的各种交通工具更是“车水马龙” ， 让老百姓的出行越来越方便 。
公共交通在发达 ， 很多人还是希望有着属于自己的代步工具 ， 毕竟想用随时能用 ， 不需要到站、等车、绕行 ， 而在私人交通工具中 ， 受到老百姓认可度比较高的就是汽车和电动车 ， 而汽车更偏向于经济条件优越一些 ， 中长途的出行 ， 而电动车更偏向于中低收入群体的短途出行 。
电动车一直都是销量非常不错的交通工具 ， 自打2003 年以后 ， 销量都是每年翻倍地进行爆发式增长 ， 而近2年 ， 电动车新国标实施之后 ， 把电动车进行了分类 ， 而我们老百姓所说的电动车 ， 被定义为新国标电动自行车 ， 这类电动车设计小巧时尚 ， 安全性也得到了很大的提高 ， 但就是销量不佳 ， 甚至不少车主宁愿选择电摩也不选它 ， 原因你知道吗？小行家和大家探讨一下 。
商家吐槽新国标电动车销量差
如今 ， 电动车新国标实施已经有2年 ， 按道理说 ， 2年时间足够让人去适应某个规定 ， 但是 ， 现在依旧有不少人对于电动车新国标的制定耿耿于怀 ， 新版在制定发布后 ， 有行业专家预计 ， 新国标电动车将会带来电动车销售高潮 ， 不过 ， 经过2年 ， 也迟迟未看到专家的预计成真 ， 一些专家也是狠狠地被“打脸” ， 不仅没有迎来销量高潮 ， 反而在新国标电动车销量方面 ， 也受到口碑的影响 ， 大不如前 。
有媒体就采访了一家电动车商家 ， 接受采访的何老板就略有抱怨地表示：“新国标电动车实施之后 ， 并没有受到广大车主的青睐 ， 消费者一听到时速25公里 ， 还不能解除限制就摇头 ， 尤其是一些年轻的消费者 ， 觉得这个速度太慢了 ， 自己在家店铺里堆积如山 ， 车辆囤积的现象十分严重 ， 如果换做以前卖的时速、续航、动力不受限的电动车 ， 进货不用多久就能被卖光 。 ”
电摩在市场大受欢迎相比新国标电动车销量表现不如以前 ， 电摩却大受欢迎 ， 我们2方面就能看到电摩受欢迎的程度；
第1个方面就是现在摩托车驾考的“火爆” ， 通过北京某驾校了解 ， 以前考摩托车驾照一年也只不过五六千人 ， 而今年仅三四月两个月就有超过万人报名 。
第2个方面就是销量的变化 ， 一位电动车企业负责人表示 ， 今年一季度销售增长比较好 ， 接近300%的增长 ， 主要是电动轻便摩托车和电动摩托车 ， 而根据2020年整体数据来看 ， 电动摩托车销量却同比增长20.91% ， 有专家预计 ， 今年或将创新高 。
新国标电动车销量差的几点原因我们看到 ， 电动车和电摩在销量上表现差很多 ， 但实际上 ， 电摩是属于机动车 ， 又需要交保险 ， 又需要考驾照 ， 而且价格也比电动车贵了很多 ， 那么 ， 为什么车主宁愿选择电摩也不选择新国标电动车呢？小行家认为 ， 这几点原因很重要；
第一点原因：实用性的下降 ， 在没有电动车新国标之前 ， 电动车是没有时速的限制、动力的限制、载人的限制 ， 重量的限制 ， 而这些限制 ， 就让电动车在实用性上有所下降 ， 比如新国标电动车只能载12周岁以下的儿童 ， 那么家长需要接送达到12周岁的孩子上学 ， 那只能考虑电摩 。
第二点原因：管理上越来越严格 ， 电动车属于非机动车 ， 一直在道路上都是管理比较宽松 ， 但随着电动车保有量的增加 ， 管理的宽容导致驾驶人安全意识差 ， 从而导致事故率涌现出来 ， 现在对于电动车就变得越来越严格 ， 不仅要上牌、戴头盔 ， 违章行为也会接受较为严苛的处罚 。
第三点原因：成本问题 ， 新国标电动车虽然在实用性下降了 ， 但是价格却有所提升 ， 虽然相比以前的电动车涨幅也只不过在两三百 ， 但购买电动车大多数都是看中性价比 ， 一辆新国标电动车要2000元 ， 那不如再加几百元购买电摩 ， 所以 ， 价格也是影响新国标电动车销量的因素之一 。
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