经济参考报 4月新能源车销量同比高增机构看好行业成长空间
乘联会消息 ， 4月乘用车市场零售达到160.8万辆 ， 同比增长12.4% 。 其中 ， 4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆 ， 同比增长192.8% ， 环比3月下降12.0% 。 4月新能源乘用车市场多元化发力 ， 大集团新能源表现分化加剧 ， 上汽、广汽表现相对较强 。 批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆 ， 比亚迪25450辆 ， 上汽乘用车13004辆 。
乘联会表示 ， 5月有19个工作日 ， 较去年同期持平 ， 但芯片缺货影响干扰了厂商排产 ， 不利于零售增量 。 虽然受到芯片短缺的影响 ， 1至4月车市价格促销基本稳定 ， 个别车型的缺货涨价现象并不明显 。
结合今年一季度新能源汽车销量数据来看 ， 开源证券分析指出 ， 目前国内市场已逐步从依赖补贴朝市场化方向过渡 ， 除了特斯拉、造车新势力、比亚迪等崭露头角外 ， 第三方智能汽车解决方案提供商（例如华为）助力传统整车厂打造多款智能电动车型 。 预计2021年国内新能源汽车销量有望达到245.8万辆 ， 实现同比79.9%的增幅 。
【经济参考报|4月新能源车销量同比高增机构看好行业成长空间】 民生证券认为 ， 中长期角度看 ， 预计未来五至十年新能源汽车行业将持续高增长 ， 行业成长空间巨大 。 开源证券分析称 ， 2021年将是全球新能源汽车销量大年 ， 预计2021年、2022年全球新能源车销量分别为523.0万辆和697.3万辆 ， 同比分别增加67.4%和33.3% 。 长期看 ， 新能源汽车产业链中必备的元素（碳酸锂）、元器件（电池、热管理）和创新驱动的企业将受益于行业增长 。 中期看 ， 壁垒较高的环节（例如隔膜）龙头公司有望维持较高的议价权 。 短期看 ， 一方面 ， 由于行业景气度向好 ， 供需阶段性紧张的环节将获取超额利润；另一方面 ， 技术实力提升实现客户结构优化的二线公司将具备较好的业绩弹性 。
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