游击将 2行陷入“用工荒”,月薪都过万,90后避之不及,70后成中坚力量
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很多年轻人在选择职业的同时 , 也会考虑很多 , 除了对五险一金有所要求以外 , 也会对行业本身进行考量 , 考察是否有发展的前景 , 如果没有发展的前景 , 就会被年轻人“淘汰” 。 就是出于这样的原因 , 使得有两个行业 , 出现了“用工荒”的现象 , 虽然这两行的月薪都比较丰厚 , 但是年轻人都不愿意去做 , 反而就职人群都是四五十岁的中年人 。
【游击将|2行陷入“用工荒”,月薪都过万,90后避之不及,70后成中坚力量】
运输行业和制造业工人月薪过万有一些行业比较盛行 , 有两个行业发展前景并不可观 , 它们分别是运输行业和制造业工人 , 制造业工人也可以说是 , 工厂流水线工人 。 运输行业就是拖车、货车司机 。 这两个行业在以前可是非常难得的 , 在工厂里上班一个月没有万八千 , 也能赚五六千 , 很大程度上都能补贴家用 , 改善家庭生活 。
而且当时的环境之下 , 很多年轻人都没有高文凭以及一技之长 , 制造业就成为了他们就业的目标 , 在这里不仅不需要高学历 , 还能拿到一万元以上的高工资 , 使得制造业非常盛行 。 当然 , 要想成为货车司机也不容易 , 货车司机的驾照非常难考 , 很多人都是反复的考试才拿到货车驾照的 。 如果哪一家中有货车司机的 , 大家都会认为这个家庭非常了不起 , 生活一定非常滋润 。
这2行为何陷入“用工荒”?既然这两个行业在以前发展趋势还不错 , 为何现如今陷入“用工荒” , 90后避之不及 , 反而只有70后成中坚力量?造成这样的现象主要有以下三点原因 , 第一点 , 这两个行业的工作都辛苦、枯燥 。 制造业和运输业工作都比较辛苦的 , 工厂里的工人每天都要做着反复的工作 , 每天都有固定的工作量 。
如果厂里接了很多订单 , 无疑是加大了工作量 , 这个时候根本无法完成工作量 , 就会被要求加班 , 虽然加班会有加班费 , 但是熬夜到凌晨 , 第二天还要早起上班 , 很多人都无法承受 。 而且每天都做着相同的工作 , 也比较乏味无趣的 , 根本没有挑战性 。
货车以及拖车司机的工作更为辛苦 , 很多司机都是夜班 , 常常要在当天晚上8点开始工作 , 一直到第二天早上八点才能结束工作 , 有的时候还要帮忙搬抬货物导致下班时间又被耽误了 。 由此可见 , 12个小时以上的工作强度还是很大的 , 而且货车司机在行驶过程中也要注意安全 , 一旦疲劳驾驶就会引发车祸等安全问题 。 就是因为这点原因 , 使得90后年轻人不愿意加入这两个行业 。
年轻人的就业机会更多第二点 , 年轻人的就业机会更多 , 现在新型产业发展趋势越来越好 , 随之而来的有发展前景的工作也越来越多 , 像是快递员、外卖员、网约车司机等职业就成为了年轻人们的就业方向 。 与工厂工人和货车司机不同 , 外卖员、网约车的工作比较具有挑战性 , 而且这个工作比较自由 , 每天都能结束不同的人和事 , 也能提升自身 。
高工资背后都存在“猫腻”第三点 , 高工资背后都存在“猫腻” , 工厂的高工资基本上都是依靠加班来获取的 , 想要获得高工资只能更辛苦的工作 。 货车司机也是如此 , 每天都要工作12个小时以上 , 所以才会有上万的工资 。 而且或者司机行业内幕也比较多 , 恶性竞争激烈 , 想要拿高工资并不容易 。 就是出于以上三点原因 , 使得这2行陷入“用工荒” 。
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