ZAKER新闻 全民Z试驾 Taycan：电动，依然保时捷
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【ZAKER新闻|全民Z试驾 | Taycan：电动，依然保时捷】
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还记得 ， 2019 年 9 月 。
保时捷在北美、欧洲和亚洲 ， 全球三个地区三地同步发布旗下第一款纯电动车 Taycan 。 密集的前期造势与热烈的舆论氛围意味着 Taycan 自诞生就注定是与别不同的存在 。
2015 年 9 月 ， 保时捷在法兰克福车展上发布 Mission E 概念车 ， 四年后的 2019 年 9 月 ， 整整的四年 ， 保时捷历史上第一款纯电动四门轿跑车 ， Mission E 概念车的量产版车型正式亮相 。
保时捷 Taycan—— 这注定了 ， TA 必能在汽车发展史上留下浓墨重彩一笔的电动车 。
作为传统汽车制造商所生产的第一款纯电动跑车 ， Taycan 无疑具有划时代的意义 ， 这不局限于保时捷 ， 更是对于整个汽车业 ， 对于喜欢热爱汽车的每一个人而言 。
关于 Taycan ， 笔者可以说是一直保持着非常密切的关注 。
早在 Taycan 全球首发之前 ， ZAKER 汽车就作为为数不多的亚洲媒体 ， 就 Taycan 的车身与安全、底盘悬挂与动能回收、设计与互联、充电与生态系统等多方面 ， 受邀与德国工程师进行交流 。
由最初费迪南德 · 保时捷所开发的轮毂电机纯电动车 Lohner-Porsche “ Elctromobile ”；到 Cayenne E-Hybrid（E1、E2）及 Panamera E-Hybrid；
再到插电式混合动力技术搭配高转速大马力 V8 高性能自然吸气发动机 ， 总输出高达 887 匹马力 ， 开创了保时捷新纪元的 918 Spyder；及后 ， 由混合动力过渡到插电式混合动力 ， 由 918 Spyder 到 919 Hybrid 。
“民用 + 赛道”的道路让保时捷积累了丰富的电动系统研发经验：从能量回收效率到电机设计 ， 从电芯结构再到电源管理系统 ， 从充电技术到充电生态 ……
不难发现 ， 这是一个循序渐进的过程 。
面对即将到来的纯电时代 ， 凭借 919 Hybrid 在勒芒豪取 19 次全场总冠军 ， 这个叱咤风云的跑车制造商 ， 毫无疑问是已经准备好了 。
所以 ， 我一直觉得：Taycan 的诞生 ， 不仅是保时捷的未来 ， 更是保时捷电气化之路的必然结果 。
笔者希望籍着本次 Taycan 试驾 ， 能与各位探讨 。
让大家更正确地认识 Taycan ， 为何之所以为 Taycan 。 保时捷 ， 为何之所以为保时捷 。
欢迎收看这一期《全民 Z 试驾》—— 保时捷 Taycan ， 一款具有划时代意义的新能源汽车 。
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