空姐,不再性感( 三 )


1971年Play boy 杂志封面 。
然而 , 被高度色情化营销的另一面 , 是空姐们经常遭受到醉酒乘客甚至是飞机工作人员的性骚扰 。
有一位昔日的空姐特鲁迪·贝克(Trudy Baker)甚至写了一本叫做《咖啡、茶还是我?》的回忆录 。 飞机在紧急降落时 , 她遭到了一位乘客的性骚扰 。 当她向主管投诉的时候 , 她被告知:“你知道吗?特鲁迪 , 我们无法接受一个不开心、不会笑的空姐为我们尊贵的旅客服务 。 ”
到 了1970 年代初 , 所有广告、书籍和色情电影似乎都在告诉人们 , 任何航空公司的空姐都是机上的一种正当性娱乐 。
关于空姐的色情想象 , 已经成为一种惯常 。 /pikabu
1971 年 , 美国国家航空公司推出了一个新口号:“Fly me” 。 在那个平面广告中 , 是空姐谢丽尔·菲奥拉万特(Cheryl Fioravante)的特写镜头 。 “Fly me” 几乎一语双关 , 把乘坐飞机的卖点直接聚焦到美丽的空姐身上 。
一名美国航空公司的前空姐表示 , 在“Fly me”运动之后 , 男性乘客对空姐的“捏和拍”明显增加 。
要专业 , 不要性感
不过 , 航空公司的性感营销并没有持续多久 。 1976年 , 随着美国对航空业放松管制 , 新的廉价航空公司加入市场 , 机票的价格下降 , 飞机旅行变得触手可及 , 成了比火车甚至长途大巴更经济的出行选择 。
到了1970年代中后期 , 女性乘客或者全家出行的旅客比例大幅度上升 , 飞机不再是男性商务人士的专属 , 对着女性和全家老小营销性感空姐 , 不管用了 。
另一方面 , 不少空姐也因为频繁被性骚扰 , 对性感空姐的营销及空姐招募的性别歧视忍无可忍 。 在整个上世纪60年代 , 美国妇女权益组织(NOW)便针对这些问题 , 向美国就业机会委员会提起诉讼 。
1972年 , 两位东方航空公司的空姐 Jan Fulsom和Sandra Jarrell 创办了空姐女性权益组织 , 她们都曾经在飞机上遭遇到多次性骚扰 , 最终决定为这个行业做点什么 。 她们建议空乘人员应该通过提高自我防护意识 , 来挑战航空公司和媒体对女性的物化 。 另外 , 她们也对航空业采取了持续的法律行动 。
所有这些努力有了回报 。 美国航空公司解除了对空姐的年龄、容貌等限制 , 而至于空姐的制服 , 也从以前眼花缭乱的性感变成高雅与专业 。
空姐的制服变得保守与专业 。 /美剧《空乘危机》
到了上世纪80年代 , 空姐的制服 , 变成了宽肩垫和宽松连衣裙或者是过膝盖的裙子 , 其中最有代表性的 , 就是澳洲航空制服了 。 YSL创始人Yves Saint Laurent为Qantas航空公司设计了一套令人眼前一亮的制服 。 它有着加宽的翻领、垫起的双肩及做窄的腰围 。 加上澳洲袋鼠元素 , 成为了无法复刻的经典 。
Yves Saint Laurent为澳洲航空公司设计的制服 。 /资料图
在美国 , 空姐制服几乎都变成了一成不变的海军蓝 , 专业又严肃 。 而现在 , 在不少航班 , 你甚至可以看到由不同类型女性担任的空姐 , 年轻的、中年的、老年的、高的、胖的、矮的、瘦的统统都有 。
随着轰轰烈烈的女性运动 , “空姐”(stewardess)一词 , 也逐渐被人们抛弃 , 因为它承载着长年以来整个社会对女性空乘人员的性化想象 , 已经变成了一个令人厌恶的词汇 。
随着空中乘务工作越来越多地对男性开放 , 对空姐取而代之的称呼是“乘务员”(attendant) 。
近些年来 , 除了美国、澳大利亚、新西兰等西方国家 , 越来越多国家加入了制服松绑计划 。 不久前 , 韩国廉航Aero K便规定 , 不论是空中服务员还是机师 , 都可以穿着长裤和运动鞋 。 而乌克兰SkyUp航空公司也在去年将空乘人员的制服改成更专业的西装和裤子 。
Aero K 航空公司的制服 , 朴素专业大方 。 /Aero K 官网截图
在把空姐和性文化解绑的浪潮中 , 不乏一些人的抱怨 , 有人对“不再性感”的空姐大感失望 , 也有人认为现在空姐的制服保守又乏味 。
可那又如何呢?摆脱职场性骚扰 , 她们已经努力了很久 。
参考资料
[1
拒绝短裙 , 穿长裤、运动鞋 , 空姐制服应该改了|外滩画报
[2
飞行的时髦时代:再看1960年代至70年代的空姐|Flashbak
[3
在 35000 英尺高空实现梦想:1960 年代乘坐头等舱|Flashbak
[4
纸质连衣裙和迷幻紧身连衣裤:当航空时尚风靡一时|Collector Weekly
[5
最早的空姐都是护士|Interesly
[6
60年代的空姐本该性感单身|pikabu

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