中国全球首屈一指的尖端技术( 二 )



所谓“降解”是当今人们特别熟悉的概念 , 开始多用于“降解塑料”“降解废料”等 , 而现在的应用范围极为广泛 , 它甚至变成了一种制备工艺 , 实现某些新产品的制造过程 。 该成果也正是如此 , 可以解决原先的诸多血管病治疗瓶颈 。 在心血管疾病的治疗过程中 , 植入人工材料或器械已十分常见 , 但小口径人工血管由于“再狭窄”发生率高 , 目前尚未有成功的临床应用 。 研发可促进血管再生的新型植入材料 , 已成为世界范围人工血管研究的热点领域 。
四、电磁弹射器:中国的电磁弹射器比美国在福特级上使用的电磁弹射器要先进多了 。 美国虽然电磁弹射器已经随着福特号航母服役了 , 但是由于美国电磁弹射器存在各种故障和问题 , 导致福特号航母迄今为止还只是一艘直升机航母 , 并不能搭载战斗机 , 毕竟弹射器的问题多到让军方不敢轻易使用 。
我国的电磁弹射器却不同 , 他的研发总师马伟明曾经说过 , 我国的电磁弹射器要比美国领先很多 , 我想这样的权威表述并不需要更多的修饰了 。 美国的电磁弹射器存在放功不均匀的情况 , 要知道蒸汽弹射器是一次做功 , 然后能量随着滑轨的前进逐步消耗 , 弹射的速度在轨道上是一次爆发后一直匀速降低的 , 飞行员还是比较好适应的 。 但是电磁弹射器是一直秩序在滑轨上释放能量 , 飞机处于不断的加速过程 , 如果这个加速是不均匀的加速 , 那么飞行员就要头晕眼花难以应付了 。
美国的电磁弹射器就出现了那样的问题 , 这体现出美国电磁弹射器不成熟的地方 , 也是当初设计的时候忽略了的地方 , 只考虑了弹射质量、反复弹射的稳定性和功率释放等问题 , 却忽视了人的影响和感受 , 让飞行员在一个加速不均匀的弹射器上摇摆 , 怕不是想要了飞行员的命 。 也因此 , 美国勒令福特号停止实机弹射 , 等到故障彻底排除后才能真正具备正常使用的能力 。
我国的电磁弹射器是马伟明团队的重大研发成果之一 , 已经在陆地上进行了上万次的弹射测试 , 也进行了实机弹射测试 , 曾经在那里拍到了歼15弹射型战斗机的画面 。 这说明我国在电磁弹射器上虽然进步很大 , 但是并不冒进 , 非常谨慎 , 多个地面测试基地同时使用 , 也印证了我国不断排除各种故障 , 解决不同问题 , 设计不同构型的研究手段 。 我国很可能就在003型航母上装备电磁弹射器 , 甚至如果进度够快 , 我国将会先于美国实现航母上的实机和真人弹射测试 。
五、潜艇AIP技术:中国拥有全球领先的三种AIP潜艇技术 。 和传统常规动力潜艇不同 , AIP潜艇不需要依赖空气进行推进 , 也就不需要经常上浮换气 , 因此潜航能力大幅提升 , 接近核动力潜艇 , 远远优于一般的常规潜艇 。 全球目前只有中国、瑞典、德国、日本、法国、俄罗斯等极少数国家有能力建造AIP潜艇 。
由于常规潜艇由于没有核潜艇的反应堆固有噪音 , 因此静音性能比核潜艇更胜一筹 。 潜艇的AIP技术始于第二次世界大战的德国 , 但由于德国战败 , 相关研究被美苏两国继承 。 但在核潜艇成熟之后 , AIP技术便被放弃 。 不过 , 对于需要常规动力潜艇的国家来说 , AIP技术无疑具备极大的优势 。 目前成熟的AIP技术主要有三种:瑞典的斯特林发动机 , 德国、俄罗斯等国的燃料电池和法国的闭式循环蒸汽轮机 。 中国、日本的AIP技术也都源自斯特林发动机 。
中国最先进的AIP潜艇最大的特点就是039A/B改用了斯特林发动机作为推进系统 , 潜航能力远超过传统常规潜艇 。 039A/B型潜艇的排水量估计约为3600吨 , 据足球人民日报报道 , 其安装的斯特林发动机的功率要比西方同类产品高117% , 相当于提升了一倍还要多 。 一般在AIP状态下 , 潜艇仅能够维持2~3节的极低速度进行巡航 , 无法维持高速航行 。
六、交直流发动机:由中国工程院院士、海军工程大学马伟明教授主持完成的此项成果 , 标志着我国在国际上率先开创的交直流电力集成新技术研究取得重大突破 。 这一发电机还为我军某新型潜艇动力系统提供了一种全新的发供电方案 。

由马伟明院士带领课题组 , 在国际上率先提出交直流电力集成思想 , 经过10多年刻苦攻关 , 先后解决了系统运行稳定性、电磁兼容等多项关键性技术难题 , 建立起一套完整的理论体系 , 研制出能够同时提供高品质交直流电源的新型集成化发电机 。
该型发电机技术性能处于国际领先水平 , 与交直流分别供电的两台发电机组相比 , 体积和重量减小40% , 工程造价降低40% 。

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