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在前两天的央视新闻中 ， 正式报道了我国新一代运载火箭长征九号的研制情况 ， 它和921火箭一起 ， 承担我国2030年载人登月和未来的载人登陆火星、深空探测的任务 。 据说长征九号的完全体 ， 可以将150吨重的载荷送到近地轨道 ， 差不多相当于一次就把6舱的二期“天宫”空间站送入太空 。 同时 ， 它也可以将30吨重的载荷送到月球轨道 ， 差不多相当于4个8吨级的嫦娥五号探测器 。
长征九号运载火箭
已经开始制造试验部件了
不过新921火箭预计要到2026年前后才能首飞 ， 而长征九号目前才官宣 ， 开始发射规划 ， 真正首飞的日期还无法确定 。 有的吃瓜群众则表示已经等不及了 ， 提出中国实现载人登月 ， 用两发现有的长征五号 ， 将飞船分别发射上去 ， 然后再进行太空对接组装 ， 不就行了？如果两发不够 ， 那就再多来几发 。
长征九号上发射台想象图
长征九号点火想象图
实际上 ， 在冷战时期 ， 苏联的确准备用R7或者“质子”火箭 ， 将联盟7K-L1 “探测”号飞船分批送入地球轨道 ， 在轨组装之后再飞赴月球轨道 ， 进行绕月飞行 。 而我国运载火箭与航天工程专家龙乐豪院士 ， 提出的3个载人登月方案 ， 其中2个就是用长征五号发射的 。 第一个方案是采用3枚长征五号 ， 第二个方案则是采用2枚长五增强型 。
长征九号
长征九号
但是 ， 如果载人登月就是这样简单的1加1等于2的算术题 ， 那么当年苏联和美国就不用花那么大精力搞N1和土星五号重型运载火箭了 ， 现在美国也不用搞SLS和“星舰” ， 并推迟重返月球计划了 。 一般来说 ， 在轨组装的次数越多 ， 航天器越容易出问题 ， 即使现在的对接技术远比冷战时期更成熟 ， 也无法逃脱这一定律 ， 这对于人命安全第一的我国载人航天工程来说 ， 是无法接受的 。
载人航天不是开玩笑
长征九号想象图
其次 ， 同时发射两三枚长征五号 ， 说起来容易 ， 做起来难 ， 要知道 ， 我国长2F运载火箭和“神舟”飞船发展20多年来 ， 也只有到今年才实现了“滚动发射” ， 也就是说同时有两枚火箭和两艘飞船待命 。 而当年俄罗斯就是因为没有能力同时发射两枚火箭和飞船 ， 无法进行在轨加油和提升轨道 ， 只能眼睁睁地看着“和平”号空间站坠入大气层烧毁 。
长征九号
第三 ， 我们现在的载人登月和“阿波罗”时代不一样 ， 不是为了上去打卡拍照 ， 抢个名次 ， 而是要进行可持续的月球开发 ， 不然又会和“阿波罗”一样出现断代 。 而要开发月球 ， 必须要先建立月球基地 ， 各种大型月球车、舱段、设备 ， 甚至挖掘机等等 ， 都要紧随着载人登月之后运上去 ， 如果都靠长征五号去慢慢“拼凑” ， 工作量会比新921和长征九号大出好几倍 ， 出错的几率也会高很多 。 不要小看一次错误 ， 它有可能会葬送整个月球开发计划 。
中国载人登月想象图
简单来说 ， 登月运力的门槛起码是25吨 ， 而目前我们最强的长征五号地月转移轨道运载能力是7.8到9.4吨 。 火箭到了什么阶段 ， 我们就干什么事情 ， 不能为了面子或者名次去强求 ， 这才是科学 。
【载人登月有啥难，打两发长5不就行了，为啥要等新921和长征9号？】
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