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嫦娥五号
与此同时 ， 我国和俄罗斯联合建造的月球国际科研站 ， 一期工程也将在2026年开工 ， 2030年完成 ， 刚好可以在首次载人登月前后投入使用 。 这一设计 ， 是“阿波罗”登月计划所没有的 ， 月面站将为载人登月的成功提供更大的保障和更深远的实际意义 ， 我们的载人登月 ， 肯定不再是到此一游的打卡式登月 。
我们的登月不再是到此一游
不过 ， 在我们庞大的载人登月和月球科研站工程中 ， 似乎缺失了重要的一环 ， 即月球轨道空间站 。 月球轨道空间站在未来的载人登月任务中至关重要 ， 它相当于地月转移过程中的接力棒 ， 在载人登月之前 ， 可以在月球轨道空间站囤积物资 ， 甚至进行对接组装 ， 航天员抵达之后 ， 可以进行换乘和休息 ， 完成登月任务 ， 上升到月球轨道站后 ， 又可以放松放松 ， 然后再回地球 。
月球轨道空间站作用非常大
美国在展开“阿尔忒弥斯”重返月球计划的同时 ， 也正在研制月球门户轨道空间站 ， 其居住与后勤舱以诺格公司的“天鹅座”货运飞船为基础 ， 正在制造当中 ， 同时能源与推进舱预计也可以在2023年完工 ， 届时将和居住与后勤舱一起发射 。
当然 ， 又会毫无意外地延迟
而美国的月球门户轨道空间站 ， 目标不仅仅只是月球 ， 而是载人登月、载人登陆火星和深空探测等一系列任务的前进基地 ， 所以它之前的名字叫“深空门户” 。 而我国的新一代载人飞船据说也有载人登月型、载人登火型和深空探测器 ， 所以我们的任务目标和美国基本一致 ， 也需要自己的前进基地 。
我们也需要自己地月球门户空间站
在中俄联合建造的月球国际科研站中 ， 有一个环月模块和中继模块 ， 不知道将在是否可以在它们的基础上 ， 建造中国的月球轨道空间站 。 而就技术来说 ， 我们是有能力的 。 月球轨道空间站相比近地轨道的空间站 ， 最大的区别是脱离了地球磁场的保护 ， 直接暴露在太阳的辐射和宇宙射线当中 ， 这需要加强辐射防护 ， 而太阳耀斑爆发期间 ， 航天员甚至要登陆月球进行穴居 ， 以躲避辐射 。
中俄联合月面科研站
当然 ， 也有另一个解决方案 ， 即采用无人智能技术 ， 月球轨道空间站平时不住人 ， 让它自动运行和维护保养 。 在执行载人登月和载人等火任务时 ， 宇航员才进入其中 ， 而这也是美国月球门户空间站所采用的方案 ， 但如此以来 ， 对机械臂、机器人等自动化设备的要求就非常高了 。
月面站也要全自动化运行
不管怎样 ， 我国载人登月都将是一部恢弘的史诗 ， 咱们中国人登月不仅要插旗拍照 ， 更要在月球上建立基地和工厂 ， 挖矿、种菜、飙车 ， 甚至要将地月经济圈变成现实 。
【2030年前我国载人登月，登月器月球车正在研制，但仍缺失重要一环】加油
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