东海防识区公布以来日方已10余次跟踪中方军机
昨天 ， 国防部新闻发言人耿雁生就日方炒作中日军机“异常接近”事件发表谈话 。耿雁生表示 ， 日方这种恶劣做法罔顾事实 ， 颠倒黑白 ， 纯属恶人先告状 。国防部还首次公布有关图片及视频证据 ， 驳斥日方的炒作行为 。
中国国防部主动披露事实真相
耿雁生在谈话中披露了事实真相 。6月11日 ， 中国空军航空兵部队在东海防空识别区进行例行巡逻 ， 10时17分至28分 ， 中国图-154飞机在我近海有关空域正常飞行时 ， 遭到日2架F-15飞机抵近跟踪 ， 最近距离约30米 ， 严重影响中方飞行安全 。
同日上午 ， 日自卫队YS-11EB和OP-3侦察机各1架在东海防空识别区内进行侦察活动 。根据相关规定 ， 中国空军出动2架歼-11飞机对日机进行了识别查证 ， 与日机距离保持在150米以上 。中方飞行员的操作是专业的、规范的 ， 并保持了克制 。日方飞行员的做法是危险的 ， 具有明显的挑衅性质 。
公开视频证据驳斥日方炒作
【东海防识区公布以来日方已10余次跟踪中方军机】国防部昨天对日本炒作中国军机“异常接近”日本军机的回应 ， 除新闻发言人耿雁生发表谈话内容外 ， 还公布了日本军机危险接近中国图-154飞机的两段视频和近距离跟踪中国军机的两张图片 。这是中国军方首次公布图片及视频证据 ， 驳斥日方炒作中日军机“异常接近” 。
在国防部公开的现场视频中 ， 中方机组人员清楚证实了编号为866的日本F-15战斗机有“武器挂载” ， 并且带有副油箱 。
与此同时 ， 中国空军新闻发言人申进科昨天也阐明态度 ， 并发表声明称 ， 中国军机11日在东海防空识别区空中巡逻时 ， 对日本自卫队飞机进行识别查证和语音警告 ， 符合国际通行惯例 。中国军机在东海防空识别区所有飞行活动都是正常空中巡逻 ， 不存在“异常接近”他国军机的情况 。
申进科表示 ， 日本军机屡屡在中国东海防空识别区制造危险行为 ， 对正常执行空中巡逻任务的中国军机进行跟踪和干扰 。
申进科指出 ， 针对日本军机危险行为 ， 中国空军飞行员进行了有效应对 ， 并一直保持克制 ， 所有空中应对措施都是防御性行为 ， 都符合国际通行惯例 。中华人民共和国东海防空识别区公布划设以来 ， 中国空军实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效管控 。中国空军将继续毫不松懈地实施东海防空识别区空中巡逻 ， 坚决捍卫中国的正当合法权益 。
日本炒作挑衅为哪般？试图通过炒作争取国际支持
空军专家陈洪表示 ， 最近日本动作频频 ， 比如日本和澳大利亚正在就潜艇问题进行谈判 ， 日方拼命渲染中国威胁论 ， 也是为给这些国家施加压力 。此外 ， 安倍在西方七国首脑会议也做了一些动作 ， 就是搞舆论战、心理战和法律战 ， 现在更是要把媒体战突出处理 。实际上 ， 日方炒作这件事情是为了渲染中国威胁论 ， 制造地方紧张局势 ， 争取国际舆论支持 。
中国国防部此次公开视频和图片证据 ， 是充分利用媒体揭露日本炒作中国威胁论的一种手段 。陈洪说 ， 除要对日本的行为进行揭露 ， 还要做好应对突发事件的准备和反制措施 ， 防止在这些事件中受到损失 。
军机30米伴飞有多危险？很可能导致两机空中相撞
陈洪说 ， 从国际惯例和飞行常识来看 ， 两国军机相距30米的距离是很近的 ， 日本是在有意制造摩擦 。从机型来看 ， 日本的F-15军机和中国的图-154军机速度都是非常快 ， 30米距离的伴飞 ， 很可能出现双机的空中相撞 ， 造成非常危险的空中动作和险情 。国际上规定 ， 在防空识别区的“伴飞”一般要在100到150米以外 ， 这样的距离可以给双方飞行员留出应对突发事件的短暂反应时间 。
事实上 ， 日本军机在东海防空识别区对中国军机的跟踪监视并非首次 。自中国公布东海防空识别区以来 ， 日军机已10余次对中方执行巡逻任务的空军飞机实施长时间抵近跟踪监视 。
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