为了解决这一点，松果在县域打造了一个智慧交通网络，更智能高效地满足政府管理和用户使用的需求。在电动车上装上传感器，与ECU和云端进行连接，形成智能终端，并将云端的智能调度、安全保障、车辆管理密切连接在一起。
在用户体验方面，松果出行依靠数字化和智能化能力，通过微信小程序扫码，方便用户便捷使用共享电单车，并提供引导安全骑行、规范停放管理与服务。用户扫描二维码后，可以清晰地看见车辆的可骑行里程、起步价和运营区域。通过松果出行服务和微信支付生态，松果做好了政府管理和用户需求的平衡，构建起更低碳高效的智慧共享电单车系统。
从流量逻辑到产业逻辑
智能制造实现“智慧交通”
对于自身所处的交通领域，松果出行提出了从流量逻辑转向产业逻辑的观点，也就是从供给侧出发，一要生产制造，二要提供服务，通过服务时遇到的问题发现生产制造的需求，再推导到设计生产上进行改进和迭代。
对于松果的业务而言，产业逻辑从两个方面分析。第一是从供给侧出发，县城本来没有共享电单车，在这样的开放场景下，需要重新设计生产电动车，在县城投放电单车，管理好用户的骑行、停放，从而运营起电单车业务。所以，县域的共享电单车业务并不是连接型业务，它的增长模式是从供给侧入手，核心在于车的设计生产、车辆运营的管理、资产效率的提升。
第二是从交通领域来看，有限的道路资源不能无限扩张，交通也是政府强监管之下的领域，所以交通产业的发展逻辑与消费互联网的逻辑不一样。基于这些，松果把自己定位为以工业互联网为基础的交通科技公司。
2021年4月，松果出行在合肥投资建设了一个高度自动化、信息化、系统化的智能工厂，自主生产电单车。决策在松果内部经过了近两年的论证，因为智能工厂在全球电动两轮车市场都没有先例，松果找不到可参照的对象。智能工厂是投入大，回报周期长的战略决策，在强监管的交通行业里，企业需要思考如何与政府共赢，而不能只做一个市场玩家。智能工厂的建成，见证了松果对于更智慧的交通基础设施的坚定追求。
在共享出行领域，随着行业集中度提升，只有拥有长线基础设施层面思考和规划的企业，才能继续在这个市场上走下去。共享电单车运营的复杂度持续提升、业务链也逐渐延长，自动化水平、科技研发能力直接决定了企业的长期发展空间。同时，在建设交通强国，推进碳中和的时代背景下，各级政府也越来越重视电单车作为公共交通基础设施的价值，未来，共享电单车会获得更多的投放和发展机会，下沉市场空间也能持续去开拓。
微信支付作为中国商业数字生态的一员，以及各行各业的数字化助手，将在数字化升级浪潮中持续提供核心能力支持，携手更多出行领域的合作伙伴、行业经营者、优秀的服务商站一起，加速推动出行行业的智慧升级，为用户带来更优质、更高效的出行体验。
在“数字中国”国家战略的指引下，产业互联网与行业数字化升级正在如火如荼地推进。微信支付以《智慧Talk》汇聚智慧大脑，每一期走进不同行业的数字化升级幕后，对话不同的标杆背后的领军人物，探讨智慧产业变革的发展趋势。
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