快递行业|一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来漫谈我国古代快递行业的发展_

引言
根据达尔文生物进化理论，人类及其万物生命个体或是集体，都是有低级到高级，有简单到复杂的过程，只是自然选择的结果，也是个体或是群体本应该演化的方向，它不因人类的意志而转移。而反观现代，即以科学为核心的网络时代，我们可以看到转眼即逝比昙花一现更加让人快速，用现代化的用词为：快捷、方便。
看似这与简单到复杂相互违背，但是快捷、方便的生活背后的运营确实很复杂的。李太白的《早发白帝城》有言，朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，其中说的是借助水利等在两地快速的往返。然而在火车、高铁、飞机等快捷出行方式的今天，千里，甚至是万里可能就是几小时的事情。
不过我们今天不是说人的快速转移位置，而是把对象转变为商品，即快递。小件我们一般都是以快递的形式，大件的商品都是以物流的形式交接，两着在本质上没有区别。在古代商品或是信息的交接等也是存在的，只是没有现在的快捷、高效等等，而且名称也有区别，如：驿站、驿馆等等。故今天我们用一句古诗作为导引，来漫谈我国古代快递行业的发展是如何建立、完善及其演变的。

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【快递行业|一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来漫谈我国古代快递行业的发展】古代的驿站
快递形式：健步，故有急脚子，快行子之称谓
快递的实质为商品在一个地方聚体，在中间环节上收集、整理、分类、再次发布，最后经过一段时间的位置转移，最后在另一个地方或是个人手里，从而完成了一个商品的成功交接，一个快递的基本流程也就完成了。而我们寻求快递的根源，只能说只能在现存的资料内寻找。根据现有的文献，我们可以追溯到距今3000年前的周朝，即周天子周文王的时期。
据《周礼?秋官》记载：“掌邦国传遽之小事媺恶、而无礼者。凡其使也，必以旌节，虽道有难，而不时必达，居于其国，则掌行人之劳辱事焉，使则介之。”
我们发现在周朝设立的有专门的官职，如：“行夫”，“行夫”顾名思义就是负责快递点的工作人员，只是在周王朝时期属于奴隶制度，这类工作人员的地位比较低下，一般都在职业性质的后面直接加一个“夫”字，与“车夫”、“马夫”、“纤夫”类似。根据《周礼·秋官》的记载：

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马夫
“行夫，下士三十有二人，府四人，史八人，胥八人，徒八十人。掌邦国传遽之小事媺恶而无礼者。”
同时在诸多的文献中，我们发现商周的快递员基本都是靠步行去转达信息，而且这些信息全部都是国家的机密或是国家的政令等，也就是说属于国家范畴的业务，个人或是非国家事务不能通过快递员的形式去传递，信息相对的闭塞。
《资治通鉴》记载，“健步，能疾走者，今谓之急脚子，又谓之快行子”。
其中的“健步”一词，就是我们现在的快递员，这些人一般体力都很好，身体素质也过硬，不然不会有“虽道有难，而不时必达”的保证。试问，为何不能马作为传递信息的工具呢？其实，这个和商周时期的奴隶制度有关系，而且快递属于雏形的状态。
健步者
快递形式：马传，距离之远；“这庐、路室、候馆”兴起
周朝属于我国历史最后一个奴隶制度的国家，秦朝建立了我国第一个封建制度，通过随着南下胡人及其周围国家的蛮族涌入，马匹等越来越多，而且战士及其皇帝的政令等的传递早已经不能满足当下的需求，故不得不对远距离的信息传递采用骑马来传递，故称之为“马传”。