亚马逊与联邦快递“情到尽头”( 三 )_：亚马逊与联邦快递“情到尽头”来源：

亚马逊也对此表示过，“如果我们无法充分地预测客户需求，无法成功优化和运营我们的物流和数据中心，将可能导致物流中心或数据中心容量过大或不足的情况出现，减值支出或成本增加的情况将随之出现，并危害我们的业务发展。”

为此，亚马逊开始在航运、陆运等领域布局物流。

在航空领域，2016年，亚马逊成立内部运营的货运航空公司——Prime Air；2018年，与巴西Azul航空物流合作、在得克萨斯州的沃德堡联盟机场自建区性航空枢纽等；2019年，亚马逊宣布其机队规模已经攀升至50架，2021年有望突破70架。亚马逊不仅掌握了航空领域飞机资源，连陆地的航空枢纽也有了自己施展拳脚的天地。

在陆地领域，亚马逊从打造自身的品牌度开始入手。例如，2018年6月，增加印有“Prime”专属的火车用于最后一公里的货物配送；6月，推出了快递储物柜服务“Hub by Amazon”，服务电商及快递企业；9月，订购奔驰Sprinter货车用于美国本土的配送计划。亚马逊标注自己的品牌，提升品牌度的同时也是在加强受众认知度，提高自己的物流品牌渗透率及辨识度。