专访鼎晖副总裁刘伟：确实投了图森未来，干线物流无人驾驶只看L4( 七 )_：专访鼎晖副总裁刘伟：确实投了图森未

目前国内快运前五名背后都有鼎晖的身影。“我们是投产业的，就跟开船去捕鱼一样，你要把你的锚抛在一个你觉得最有价值的点，然后再延伸上去。”鼎晖百孚创始合伙人应伟在团队内部一直强调这点。

应伟表示，物流行业每一次发展关键节点的机会背后都是科技进步带来的降本增效，抓住科技本质是投资的第一步。虽然无人驾驶并不是一个新概念，但随着芯片算力的提升与硬件成本的快速下降，无人驾驶对于物流场景的影响一定是颠覆性的。美国物流场景司机数量短缺老龄化严重，且法律规定一天不能开超过10小时，限制了电商物流的发展。现在美东到美西需要5天的时间，有无人驾驶后能缩短到2天。我们相信，无人驾驶是解决美国物流行业可持续发展问题的重要途径。

目前自动驾驶整个产业链分为上游的零部件厂商，中游的无人驾驶解决方案提供商以及下游的应用场景。

在刘伟看来，零部件行业的普遍特点是决定权掌握在整车厂手里。而下游的话物流企业鼎晖都投完了，也过了最佳的投资时间。最后就剩下中间这块，最终的产品形态还是车，无人驾驶车把所有的技术集成到一块形成一个产品，连接了技术和市场。虽说整车制造掌握在整车厂手里，但整车厂技术能力弱，这正是中游的科技公司的强项，且其中有很好的投资机会，值得率先布局。