汽车业裂变引发裁人招人并存专业人才紧缺问题待解( 三 )_：汽车行业裂变引发裁人与招人并存

值得注意的是，不仅是中国本土企业，外资企业近年来针对中国新能源汽车产业的人才争夺战正在加剧。例如，丰田汽车与清华大学签约，共同建立清华-丰田联合研究院，就整合产学研等各界力量，发展移动出行、多样化能源、网联汽车等尖端技术。而清华大学汽车工程学院也在本科阶段及研究生阶段新设电子信息、智能车辆及先进动力等新型研究方向。

作为老牌动力电池企业，由于LG化学部分工程师跳槽加入SK Innovation（下称“SKI”）所引发的诉讼战也正在进入白热化阶段，近日更是曝出韩国警方针对SKI实施搜捕令的消息，而恒大集团、瑞典Northvolt等企业也在积极吸引来自韩国等国家的动力电池工程师。此外，此前宣布在欧洲地区裁员内燃机业务的博世集团则在上海成立其首个未来驾驶舱技术中心，并曾宣布在2018年增加了近4000名研发人员，占据去年该公司新增员工的近七成。

此外，也有声音对于内燃机行业人才的“断层”提出担忧。上海工程技术大学汽车工程学院教师刘淼告诉第一财经采访人员，虽然内燃机人才市场经历了一番大起大落，但外界对于“禁燃”的渲染和过度反应，导致对于内燃机人才的培养有负面影响，照此下去，不出十年，国内内燃机人才将出现断代，将对汽车工业造成致命打击。而一位在该校攻读发动机动力工程的学生也告诉第一财经采访人员，很多学生认为新能源可以替代内燃机，让很多学生不再选择内燃机专业。