一名“老炮儿”眼中的车险涅槃重生之道向4S店等中介“买业务”何时休？_一名“老炮儿”眼中的车险涅槃重生之道

一名“老炮儿”眼中的车险涅槃重生之道向4S店等中介“买业务”何时休？

21世纪经济报道李致鸿北京报道

保险公司苦于没有构建起直通客户的有效渠道，很多时候只好投入巨大的费用向4S店等中介“买业务”，有的新车获取成本甚至高达保费的65%。

2015年4月，刘扬告别了工作15年的体制内工作，开始了一场互联网保险的探索之旅；一年后，他参与了一家车险风控公司的创业，那时他还没有意识到，自己所做的正是现在最火的人工智能；2017年4月，他离开了那家已经扬帆出海的车险风控公司，又投入到了创业项目分子实验室之中。

刘扬的工作始终与车险息息相关。作为一名车险“老炮儿”，他对这个行业有着长期的观察，“车险如果重回老路，势必将引起消费者的不满，而随着汽车行业的改革，以及互联网、物联网与汽车行业的深度融合，保险行业未来也会被车厂和互联网巨头碾压。因此，我们只能选择涅槃重生。”

船到中流浪更急，人到半山路更陡。4月29日，21世纪经济报道采访人员获悉，银保监会已于近日召开第三次车险座谈会，其中对于各地银保监局在落实“报行合一”过程中整治力度参差不齐的问题，强调车险监管必须“全国一盘棋”，公平公正地严格落实“报行合一”。

一名“老炮儿”眼中的车险涅槃重生之道向4S店等中介“买业务”何时休？