揭示大脑深处的活动，麻省理工学院开发的新型核磁共振成像传感器( 二 )_据TheInformation报道

不过 Lyft 第三季度仍有 2.54 亿美元的净亏损。如果综合全部三个季度，它每赚 1 美元就亏损 43 美分。除此之外，该公司的营销支出比例同比降低 11% 至营收的 43% ，这说明用于在线广告和司机补贴方面的投资得到了控制。

值得注意的是， Lyft 第三季度的运营支出占比急速攀升，这似乎是由更大规模的招聘和研发投入导致的，因为它正在大力发展自动驾驶技术。这一情况有望在 2019 年得到改善，不过最大的问题是， Lyft 有没有在刚刚过去的第四季度继续保持增长势头。

图 | Lyft 毛利率变化（来源：The Information）

美国网约车“一哥”Uber 近日也发布了第三季度业绩，与 Lyft 的整体趋势相似。鉴于 Uber 拥有国际业务和送餐服务，两者很难直接比较财务数据。但相比之下，只专注于北美的 Lyft 的发展压力似乎更大，因为网约车市场正在逐渐饱和，价格战并不是长久之计，必须找到盈利方式，例如 Uber 进入的外卖和货运领域。