登月|日本欲抢“亚洲登月第一”，真相居然是这样| 京酿馆( 二 ) 真相|阿尔|发射|日本|火星探测

【登月|日本欲抢“亚洲登月第一”，真相居然是这样| 京酿馆】岸田文雄虽未披露细节和日本分摊的费用总额，但有一点是明确的：日本所谓“提前完成载人登月”、“力争实现亚洲第一” ，实质上却是放弃“自主登月探月”的长期方针和实践，转而“搭车”美国，实现对中国的“反超” 。
这样做值得吗？
然而连日来，日本许多航天爱好者不断发出“值得这样做么”的疑问。 1970年2月11日，日本首枚人造地球卫星“大隅”号发射升空，成为亚洲第一、世界第四个自主发射人造地球卫星的国家；1998年7月3日， “希望”号尝试实现亚洲首次无人火星探测（但未入轨）；2003年5月9日， “隼鸟”号实现亚洲首次小行星探测……
尽管日本科学家曾自嘲“日本做不来‘阿波罗计划’那样的大型系统工程” ，但长期以来，日本航天探索、开发靠“坚持自主”在世界范围内获得尊重，一度被称为“用有限经费实现有限但明确目标”的模板。
2017年的LUPEX计划本身就显得急躁冒进，和印度的“捆绑”不但未能“1+1大于2” ，反倒有互相拖累羁绊之嫌；而如今为了一时之快，选择放弃自主开发登月、探月，甚至重载发射能力，看似取巧走了捷径，实则是付出了太大代价。
更何况，美国近年来大型太空计划饱受党争白热化拖累，类似“登月还是登火星”这样的大项目，从论证到实施往往需要十几年、几十年时间，这意味着要跨越数届政府。 “阿尔忒弥斯”这辆日本要搭的车究竟几时发车，终点站还是不是月球，未来有很多不确定因素。届时一旦“路线变更” ， “乘客”身份的日本将何去何从？
新京报特约撰稿人 | 陶短房（专栏作家）编辑 | 李潇潇校对 | 陈荻雁

登月|日本欲抢“亚洲登月第一”，真相居然是这样| 京酿馆( 二 )

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