工程机械因其结构复杂 ， 构建质量大小相差悬殊 ， 制造周期长 ， 使用环境恶劣 ， 使用寿命周期短则10多年 ， 长则40～50年 ， 给构件的涂装防腐增加了难度 。
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目前 ， 预涂工艺在大型钢结构制造和船舶涂装上得到了很好的应用 。 预涂工艺的实施能够将工件喷涂的品质控制提前、避免了流挂的缺陷产生、简化了喷涂手法、杜绝了露底的缺陷、提高了工件作业一次合格率 。
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但是 ， 由于工程机械涂装生产线基本上都是采取流水线作业 ， 很多涂装生产线在设计时未考虑安排预涂、修补工位和作业时间；或者一些涂装流水线设计虽然设置了找补工位 ， 但是由于对预涂工作不够重视 ， 没有采取预涂 ， 导致事后修补工作量加大 ， 而事后修补又一定程度影响到涂层的表面一致性和外观 。
工程机械生产厂家可以将这些需要事后进行涂层修补的部位 ， 采用预涂方式先行消除缺陷 ， 一则可以减少事后修补的工作量 ， 二则质量控制有所保障 ， 还可以节省油漆 ， 控制成本 。
什么是预涂？
预涂 ， 是指对某些难以涂装的区域（如边缘、焊接处、内角等）进行预先涂漆 ， 以确保达到相同的覆盖率（涂膜厚度和性能） ， 从而避免因漏涂或涂层过薄而出现早期锈蚀 。
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预涂一般是在喷砂除锈完成后进行 ， 预涂的部位包括各种小孔、切割边缘、螺帽、型材反面、手工焊缝等喷涂不易到达的部位 。 对于复杂的结构件 ， 如果不进行预涂装 ， 则会造成这些部位的漏涂 ， 从而使整个结构存在涂装不均匀或漏涂造成的隐患 ， 而不利于腐蚀防护 。
【涂料|您有做好预涂吗？工程机械厂家如何进行正确预涂？】预涂底漆的选择
预涂底漆 ， 又称车间底漆 ， 是只对钢材进行除锈后 ， 在进行冷热加工组装成钢结构之前防止生锈而涂的底漆 ， 是一种临时保护性底漆 ， 它既要与钢材和防锈底漆结合好 ， 又要具有一定的防锈能力 。
涂底漆的选择必须符合以下原则：成膜厚度接近或者超过抛丸表面的粗糙度 ， 以提高车间底漆作为永久底漆在制造过程及最终应用中的防护性能 。
常规无机硅酸锌底漆(又称无机富锌底漆)作为可焊接车间底漆 ， 具有优良的高速焊接性能和极好的气割性能 。 漆膜耐磨损、耐热、耐屈曲性能优良 ， 具有良好的长期防腐性能 ， 并能与多种上层涂料配套 。 常用于车间底漆自动喷涂系统 ， 在喷砂清洁后的钢板及其他钢结构表面作储存与加工期间的短期至中期保护 。
其标准成膜厚度在15~25μm之间 ， 通常认为膜厚超过30μm可能会影响焊接焊缝力学性能 。 进行后续涂装前 ， 需要将预涂的车间底漆喷射清理表面达到Sa2.5级 ， 再进行底、中、面漆的涂装 。
预涂的工具选择
预涂作业的工具应该根据不同的施工部位使用不同的工具 ， 如刷子、滚筒和喷枪 。 根据实际情况进行配合使用 ， 加长杆喷枪是不错的选择 ， 如有条件可以配备 。 注意如在抛丸工件表面使用滚筒时容易产生毛屑 ， 最好使用刷子进行刷涂 。
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